Примечание. Принудительная регенерация противосажевого фильтра производится только после загорания сигнальной лампы SERVICE сопровождаемого сообщением: «ПРОТИВОСАЖЕВЫЙ ФИЛЬТР ПОДЛЕЖИТ РЕГЕНЕРАЦИИ.» или сигнальной лампы оранжевого цвета: «ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ».
Указания по выполнению принудительной регенерации противосажевого фильтра
В настоящее время применяются два дополнительных комплекта для вытяжной вентиляции отработавших газов станций обслуживания (см. каталог гаражного оборудования 2005), сертифицированных для использования при высоких температурах, при принудительной регенерации противосажевого фильтра.
Два дополнительных комплекта, сертифицированных для принудительной регенерации противосажевого фильтра;
- комплект для противосажевого фильтра для автомобилей с одной выхлопной трубой глушителя;
- комплект для сдвоенного патрубка впускной трубы для автомобилей с двумя выхлопными трубами глушителя.
Примечание. Во время принудительной регенерации противосажевого фильтра происходит значительное повышение температуры в выпускной системе.
Используйте один из этих двух комплектов. сертифицированных для использования при высоких температурах, при принудительной регенерации, выполняемой на станции обслуживания. с применением сие темы вытяжной вентиляции отработавших газов или на открытом воздухе.
Следите за тем, чтобы используемый комплект не соприкасался с задним бампером во время регенерации противосажевого фильтра.
Особенности использования комплекта для глушителя с двумя выхлопными трубами
Примечание. Следите за тем. чтобы при использовании комплект для сдвоенного патрубка впускной трубы 1 на автомобиле с одной выхлопной трубой:
- надеть шланги вытяжной вентиляции отработавших газов на отверстия 2 и 3 при про ведении принудительной регенерации на станции обслуживания;
- направить отверстия 2 и 3 так, чтобы горячие отработавшие газы не попадали на другой автомобиль или н а людей, при проведении работ на открытом воздухе.
Процедура принудительной регенерации противосажевого фильтра (при помощи диагностического прибора CLIP)
Подключите диагностический прибор к автомобилю.
Примечание. Во время принудительной регенерации противосажевого фильтра происходит значительное повышение температуры в выпускной системе.
Используйте один из этих двух комплектов, сертифицированных для использования при высоких температурах, при принудительной регенерации, выполняемой на с танции обслуживания, сприменением сие темы вытяжной вентиляции отработавших газов или на открытом воздухе.
Следите за тем, чтобы используемый комплект не соприкасался с задним бампером во время регенерации противосажевого фильтра.
Внимание! Перед подачей команды на принудительную регенерацию проверьте уровень масла в двигателе по маслоизмерительному щупу для предотвращения разноса двигателя.
Уровень масла должен находиться между метками «MIN» и «МАХ» маслоизмерительного щупа.
Примечание. При необходимости принудительная регенерация может быть прекращена двумя последовательными нажатиями на кнопку запуска двигателя.
Примечание. Во время принудительной регенерации противосажевого фильтра выделяется большое количество дыма с резким запахом.
После принудительной регенерации противосажевого фильтра с помощью диагностического прибора:
- обработайте присутствующие неисправности;
- удалите из памяти запомненные неисправности.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Примечание. Перед сливом масла дайте двигателю остыть.
 |
 |
Снимите масляный фильтр с помощью приспособления (Mot. 1329)для двигателя F9Q, (Mot. 1281-01) для двигателя G9T.
Смажьте моторным маслом прокладку нового масляного фильтра.
Заверните масляный фильтр до соприкосновения прокладки с блоком двигателя.
Затяните масляный фильтр от руки на 3/4 оборота.
Вытрите следы масла.
Снимите:
- пробку маслоналивного отверстия двигателя;
- защиту поддона двигателя;
- сливную пробку поддона картера двигателя с помощью приспособления (Mot. 1018) или накидной головки на 8 мм для сливной пробки.
Дайте маслу полностью стечь в емкость для сбора масла.
Установите новую прокладку (для прокладок с резиновой кромкой направление установки не имеет значения).
Примечание. Медная прокладка сливной пробки устанавливается прорезью к пробке.
Затяните требуемым моментом сливную пробку 20 Н·м.
Очистите поддон картера двигателя от подтеков слитого масла.
Установите защиту поддона картера двигателя.
Залейте в двигатель масло.
Заверните пробку маслоналивного отверстия.
Выждите 10 мин.
Проверьте уровонь масла в двигателе по маслоизмерительному щупу.
При необходимости долейте масло до нормального уровня.
Примечание. Уровень масла должен находиться между метками "MIN„ и «МАХ» маслоизмерительного щупа.