Внимание! Снятые болты крепления подрамника и рычагов подвески повторно не используются и подлежат обязательной замене; строго соблюдайте момент затяжки болтов.
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Снимите:
- защиту поддона двигателя;
- болты нижнего крепления бампера;
- колеса.
Заблокируйте рулевое колесо специальным приспособлением.
Снимите:
- передние грязезащитные щитки;
- две левых стяжки;
- правую стяжку;
- болты скобы крепления тормозного трубопровода и датчика АБС;
- тягу датчика высоты передней части кузова корректора ксеноновых фар (если они есть) в точке А.
Снимите два алюминиевых лонжерона.
Открутите гайку крепления пальца шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости, гайку крепления пальца шарового шарнира рычага подвески.
Отверните два болта тяги крепления подрамника на кузове в точке В.
[Данные скопированы с ресурса: autoinstruction.ru]
Снимите:
- болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала;
- болты крепления реактивной тяги;
- болты крепления шумоподавляющей тяги и болты заднего крепления подрамника.
Переместите подрамник вперед и снимите два болта крепления рычага подвески.
Установка
Замените болты крепления:
- рычага подвески;
- подрамника;
- вилки карданного шарнира рулевого вала.
Установка производится в порядке, обратном снятию, затягивая резьбовые соединения требуемыми моментами.
Внимание! При установке болта клеммного соединения болта карданного шарнира рулевого вала необходимо отрегулировать рулевую колонку (см. рулевое управление).
Примечание. Если на автомобиле установлены ксеноновые фары, то необходимо провести их инициализацию.