Внимание! Снятые болты крепления подрамника и картера рулевого механизма повторно не используются и подлежат обязательной замене. Строго соблюдайте момент затяжки болтов.
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите:
- защиту поддона двигателя;
- болты нижнего крепления бампера;
- колеса.
Заблокируйте рулевое колесо специальным приспособлением.
Снимите:
- передние грязезащитные щитки;
- две левые стяжки;
- правую стяжку.
Снимите два алюминиевых лонжерона.
Открутите:
- гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости,
- гайки крепления пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг.
Отпустите два болта тяги крепления подрамника на кузове В.
Пережмите шланги зажимами Mot. 453-01.
Снимите:
- болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала;
- крепежный болт трубопровода гидроусилителя рулевого управления;
- болты крепления реактивной тяги;
- болты крепления шумоподавляющей тяги и болты крепления заднего крепления подрамника.
Установите гидравлический домкрат под подрамник.
Снимите тормозные трубки и провода датчиков АБС с подрамника и тяг.
Снимите два болта тяги крепления подрамника на кузове и опустите подрамник на 20 см.
Поверните стабилизатор поперечной устойчивости к передней части автомобиля.
Снимите:
- теплозащитный щиток рулевого механизма,
- рулевой механизм.
Установка
Замените болты крепления подрамника и картера рулевого механизма, затяните их требуемыми моментами. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Повторно установите теплозащитный щиток.
Залейте жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления и удалите из системы воздух.
Внимание! При установке болта клеммного соединения вилки рулевого вала требуется отрегулировать рулевую колонку (см. «Рулевое управление»).
Смотрите полную версию на сайте autoinstruction.ru