Примечание. Легче проверить правильность установки генератора и отсутствие люфта, если снять ремень привода вспомогательных агрегатов (см. раздел «Двигатель»).
Проверка обгонной муфты
Обгонная муфта, установленная между роторным валом и шкивом позволяет роторному валу генератора вращаться свободно в одном направлении. Это означает, что рывки в ременной передаче сводятся к минимуму.
Неисправность обгонной муфты может стать причиной следующих симптомов:
- лампа предупреждения о разряде аккумуляторной батареи горит при работающем двигателе;
- аккумулятор разряжается;
- слышен шум от ременной передачи;
- двигатель вибрирует при ускорении;
- двигатель неравномерно работает на холостом ходу;
- слышен шум от генератора.
Примечание. Если на генераторе имеется крышка над гайкой шкива в центре, значит на нем установлена обгонная муфта.
Проверка работы обгонной муфты на автомобиле
Убедитесь, что никакие дополнительные компоненты, потребляющие электроэнергию, не подсоединены. Включите зажигание. Доведите обороты двигателя до 3000 об/мин.
Когда обгонная муфта входит в соприкосновение с роторным валом, и выходит из него, слышен только слабый щелчок.
Быстро выключите зажигание. Убедитесь, что вращение в генераторе продолжается дольше, чем в двигателе.
Примечание. В холодную погоду лампа предупреждения заряде аккумулятора может загореться вскоре после запуска двигателя. Это связано с тем, что обгонная муфта должна начать вращаться и разогреть смазку подшипника, для того, чтобы произошло запирание и приведение в действие роторного вала. Если лампа продолжает гореть, это может означать, что обгонная муфта не обеспечила зацепление шкива на роторном вале.
Проверка работы обгонной муфты на снятом генераторе
Вращайте шкив против часовой стрелки, после чего резко остановите его. Обгонная муфта должна захватить роторный вал при вращении против часовой стрелки.
Остановите вращение, затормозив шкив. При торможении шкива механизм обгонной муфты должен освободиться, с тем, чтобы роторный вал продолжал вращаться.