Совет.Это достаточно грязная процедура. Наденьте одноразовые эластичные перчатки и подготовьте достаточное количество ветоши или газет для впитывания проливаемого топлива и конденсата. Будьте предельно осторожны, чтобы не пролить топливо на шланги системы охлаждения, жгуты электропроводки, опоры двигателя или ремни привода вспомогательных агрегатов; закройте эти элементы подходящими листами пластмассы. Топливо, сливаемое из фильтра, следует собирать в чистую емкость, чтобы можно было проверить его на наличие различных примесей или посторонних частиц.
Двигатели 1.8 л и 1.9 л серии XUD
1. В основании корпуса топливного фильтра предусмотрена пробка слива конденсата и трубка.
2. Установите подходящую емкость под сливную трубку и подходящим образом закройте картер сцепления.
3. Откройте сливную пробку, повернув ее против часовой стрелки, и позвольте топливу и конденсату вытекать до тех пор, пока из конца трубки не пойдет топливо, не содержащее конденсата (рис. 4.3). Закройте сливную пробку и надежно затяните ее.
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490128.jpg)
Рис. 4.3. Открытие сливной пробки топливного фильтра (двигатели серии XUD)
4. Утилизируйте слитое топливо надлежащим образом.
5. Запустите двигатель. Если возникают затруднения, заполните топливную систему (см. главу 4Б).
Двигатели 1.9 л серии DW
6. Отпустите фиксаторы на правой стороне и на верхней плоскости крышки двигателя, а затем снимите крышку, проявляя осторожность, чтобы не выпали соответствующие резиновые опоры (рис. 4.6, а-в).
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490129.jpg)
Рис. 4.6, а. На двигателях 1.9 л серии DW извлеките фиксаторы на правой стороне...
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490130.jpg)
Рис. 4.6, б. ...и на верхней плоскости крышки двигателя...
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490131.jpg)
Рис. 4.6, в. ...а затем снимите крышку
7. Вытрите начисто наружную сторону корпуса топливного фильтра, а затем установите подходящую емкость под сливную пробку в основании корпуса (рис. 4.7). При необходимости подсоедините короткий кусок шланга к сливному патрубку на корпусе, чтобы можно было направить поток топлива в емкость (на некоторых моделях шланг может быть установлен при изготовлении).
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490132.jpg)
Рис. 4.7. Расположение сливной пробки топливного фильтра (двигатели 1.9 л серии DW)
8. Откройте сливную пробку, повернув ее против часовой стрелки. Поработайте подкачивающим насосом на боковой стороне корпуса фильтра, чтобы инициировать слив топлива и конденсата. Продолжайте до тех пор, пока из шланга не пойдет чистое топливо. Закройте сливную пробку и надежно затяните ее.
9. Утилизируйте слитое топливо надлежащим образом.
10. Установите крышку двигателя и запустите двигатель. Если возникают затруднения, заполните топливную систему (см. главу 4В).
Двигатели 2.0 л
Предостережение. Обязательно соблюдайте предписанные интервалы слива конденсата из топливного фильтра. Система впрыска топлива высокого давления особенно восприимчива к наличию воды в топливе, так как это может вызвать заедание форсунок и/или топливного насоса высокого давления. В результате происходит разрушение двигателя или вследствие «эффекта паяльной лампы», когда форсунки заедают в открытом положении, или вследствие разрыва ремня газораспределительного механизма по причине заклинивания насоса.
Примечание. После каждой процедуры слива обязательно замените сливную пробку и соответствующее уплотнительное кольцо. В заключение заполните топливную систему (см. главу 4В) и убедитесь в отсутствии признаков утечек в сливной пробке после запуска двигателя.
11. Отпустите фиксаторы, повернув их на четверть оборота, и снимите крышку двигателя (рис. 4.11, а, б).
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490133.jpg)
Рис. 4.11, а. Отпустите фиксаторы, повернув их на четверть оборота...
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490134.jpg)
Рис. 4.11, б. ...и снимите крышку двигателя
12. Накройте картер сцепления ветошью, чтобы защитить его от воздействия вытекающего топлива.
13. Вытрите начисто наружную сторону корпуса фильтра, а затем установите подходящую емкость под сливную пробку в основании корпуса (рис. 4.13). При необходимости подсоедините короткий кусок шланга к сливному патрубку на корпусе, чтобы можно было направить поток топлива в емкость (на некоторых моделях шланг может быть установлен при изготовлении).
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490135.jpg)
Рис. 4.13. Расположение сливной пробки топливного фильтра (двигатели 2.0 л)
14. Выверните сливную пробку и дайте возможность содержимому корпуса фильтра стечь в емкость. Имейте в виду, что может потребоваться отпустить одно из штуцерных соединений топливных шлангов на крышке корпуса фильтра, чтобы обеспечить слив топлива. Выбросьте сливную пробку и соответствующее уплотнительное кольцо.
15. После опорожнения корпуса вверните новую сливную пробку и установите уплотнительное кольцо. Затяните сливную пробку и при необходимости соедините штуцерное соединение шланга на крышке корпуса, проследив за тем, чтобы оно было правильно состыковано.
16. Отодвиньте емкость в сторону и снимите шланг (если применимо). Вытрите все следы пролитого топлива и уберите ветошь.
17. Утилизируйте слитое топливо надлежащим образом.
18. Заполните топливную систему (см. главу 4В) и установите крышку двигателя.