Внимание! Тормозная жидкость может причинить вред глазам и вызвать повреждение лакокрасочного покрытия кузова. Поэтому при обращении с ней, в частности при ее заправке, будьте предельно осторожны. Не используйте жидкость из емкости, которая в течение некоторого времени оставалась открытой, поскольку тормозная жидкость отличается высокой гигроскопичностью (способностью поглощать влагу из воздуха). Избыток влаги может привести к опасной потере эффективности торможения.
1. Процедура аналогична процедуре удаления воздуха из гидропривода тормозов, описанной в главе 9, за тем лишь исключением, что сначала следует опорожнить бачок гидропривода тормозов с помощью чистой резиновой груши или аналогичного приспособления и удалить старую жидкость при удалении воздуха из части контура.
2. Работая, как описано в главе 9, откройте первый по очереди винт выпуска воздуха и плавно поработайте педалью тормоза до тех пор, пока почти вся «старая» жидкость не выйдет из бачка гидропривода тормозов.
Совет. «Старая» тормозная жидкость часто намного темнее свежей. Поэтому ее можно легко распознать.
3. Залейте новую жидкость до отметки МАХ и продолжайте работать педалью до тех пор, пока в бачке не останется только новая жидкость и новая жидкость не будет вытекать через винт выпуска воздуха. Затяните винт и дозаправьте бачок до отметки МАХ.
4. Повторите все действия с остальными винтами выпуска воздуха по очереди, добиваясь того, чтобы новая жидкость пошла через все винты. Будьте внимательны -уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов следует постоянно поддерживать выше отметки MIN. В противном случае в систему может проникнуть воздух, что значительно увеличит трудоемкость выполняемой процедуры.
5. По окончании процедуры надежно затяните все винты выпуска воздуха и установите на них пылезащитные колпачки. Смойте все следы пролитой жидкости и снова проверьте уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов.
6. Перед выездом на дорогу тщательно проверьте работу тормозов.
(Материал скопирован с онлайн-ресурса: «AutoInstruction»)