Примечание. Компания Peugeot/Citroen предписывает использовать специальный электронный инструмент (инструмент для измерения натяжения ремня SEEM С.TRONIC, тип 105) для правильной регулировки натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов, оснащенного натяжителем с ручной регулировкой. Эта процедура в значительной степени варьируется в зависимости от типа двигателя, модельного года и типа и состояния ремня. Описанная ниже процедура — это альтернативный способ, не требующий использования электронного оборудования. При возникновении каких-либо проблем (например, визга при пуске) следует при ближайшей возможности проверить натяжение у дилера, использующего специальный электронный инструмент.
1. В зависимости от спецификации автомобиль оснащается одним или двумя ремнями привода вспомогательных агрегатов. Если установлены два ремня, для замены внутреннего ремня потребуется снять внешний ремень.
Проверка
2. Установите противооткатные упоры под задние колеса. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»). Снимите правое переднее колесо.
3. Из-под передней части автомобиля выверните винты, извлеките фиксаторы и снимите локер колесной арки для получения доступа к болту звездочки/шкива коленчатого вала. При необходимости высвободите шланги охлаждающей жидкости из зажимов на крыле для облегчения последующего доступа.
4. С помощью подходящей торцевой головки и удлинителя медленно проверните коленчатый вал за болт звездочки/шкива коленчатого вала и при этом осмотрите приводной ремень по всей его длине. Осмотрите приводной ремень (ремни) на наличие трещин, порезов, истирания и других повреждений. Также проверьте ремень на наличие признаков «засаливания», которое придает ремню блеск, и признаков расслоения. Если ремень изношен или поврежден, замените его.
5. Если состояние ремня удовлетворительно, на моделях, где ремень регулируется вручную, проверьте его натяжение, как описано ниже, учитывая примечание, данное в начале этого параграфа. На моделях с автоматическим подпружиненным натяжителем нет никакой необходимости проверять натяжение приводного ремня.
Ручной регулятор на нижней опоре генератора
Снятие
6. Выполните действия, описанные в п. п. 2 и 3, если еще не сделали это.
7. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора (см. «Отсоединение аккумулятора» в Приложении).
8. Отпустите верхние и нижние болты крепления генератора и, если применимо, болт крепления регулировочной планки (рис. 10.8, а, б).
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490102.jpg)
Рис. 10.8,а. Отпустите верхний болт крепления генератора...
9. При необходимости поверните регулировочный болт, чтобы снять натяжение с приводного ремня, а затем снимите ремень со шкивов (рис. 10.9, а, 6).
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490103.jpg)
Рис. 10.8, б. ...нижний болт и регулировочная планка (отмечена стрелкой) (модели с ручным регулятором на нижней опоре генератора)
Примечание. Если ремень подлежит последующему использованию, перед снятием отметьте на нем направление вращения. Это позволит гарантировать правильность установки ремня.
Установка
10. При замене ремня позаботьтесь о том, чтобы новый ремень был правильного типа, а если устанавливается снятый ремень, следуйте отметкам, сделанным при снятии, чтобы правильно установить его. Наденьте ремень на шкивы и посредством регулировочного болта выберите слабину ремня.
11. Натяните приводной ремень, как описано в следующих параграфах.
Натягивание
12. Выполните действия, описанные в п. п. 2 и 3, если еще не сделали это.
13. Ремень должен быть натянут так, чтобы при сильном надавливании большим пальцем посередине самого длинного участка между шкивами имелся прогиб приблизительно в 5.0 мм (см. Примечание в начале этого параграфа).
Совет. Правильное натяжение приводного ремня гарантирует надежную его работу на СОВЕТУЕТ протяжении всего срока службы, а провисание вызывает проскальзывание и визг. Остерегайтесь превышения требуемого натяжения, поскольку это может способствовать повышенному износу подшипников генератора.
14. Для выполнения регулировки поверните регулировочный болт настолько, чтобы обеспечить правильное натяжение. Это следует выполнять в положении, когда болты крепления держат генератор, но все еще допускают незначительное перемещение.
15. Проверните коленчатый вал на два оборота, снова проверьте натяжение, а затем затяните обе опоры генератора. Если применимо, также затяните болт крепления регулировочной планки к соответствующему опорному кронштейну.
16. Подсоедините провод «массы» к аккумулятору.
17. Зафиксируйте шланги охлаждающей жидкости в штатном положении (где необходимо) и установите локер колесной арки. Установите колесо и опустите автомобиль.
Передвижной натяжной шкив с ручной регулировкой
Снятие
18. Выполните действия по п. п. 2 и 3, если еще не сделали это.
19. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора (обратитесь к параграфу «Отсоединение аккумулятора»).
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490104.jpg)
Рис. 10.9, а. Поверните регулировочный болт, чтобы снять натяжение с приводного ремня...
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490105.jpg)
Рис. 10.9, б. ...затем снимите ремень со шкивов (модели с ручным регулятором на нижней опоре генератора)
20. Отпустите два болта крепления натяжного шкива в сборе к двигателю (рис. 10.20).
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490106.jpg)
Рис. 10.20. Винты крепления натяжного шкива (4) и регулировочный болт (5) (модели с подвижным натяжным шкивом с ручной регулировкой)
21. Поверните натяжной болт, чтобы отвести натяжной шкив от приводного ремня настолько, чтобы слабина приводного ремня была достаточной для снятия ремня со шкивов. Примечание. Если ремень предполагается использовать и дальше, перед снятием отметьте на ремне направление вращения. Это позволит обеспечить правильность установки ремня.
Установка
22. При замене ремня позаботьтесь о том, чтобы новый ремень был правильного типа, а если устанавливается снятый ремень, следуйте отметкам, сделанным при снятии, чтобы правильно установить его. Наденьте ремень на шкивы так, чтобы ребра ремня правильно вошли в канавки на шкивах и ремень был проложен надлежащим образом. Посредством регулировочного болта натяжного шкива выберите слабину ремня. Натяните ремень, как описано ниже.
Натягивание
23. Выполните действия по п. п. 2 и 3, если еще не сделали это.
24. Правильное натяжение приводного ремня позволяет обеспечить продолжительный срок его службы.
25. Ремень должен быть натянут таким образом, чтобы при сильном нажатии большим пальцем прогиб посередине самого длинного участка между шкивами составлял приблизительно 5.0 мм (см. Примечание в начале этого параграфа).
26. Для регулировки натяжения отпустите два болта крепления натяжного шкива в сборе и поверните регулировочный болт настолько, чтобы обеспечить правильное натяжение. Как только ремень будет натянут правильно, проверните коленчатый вал на два оборота и снова проверьте натяжение.
27. Убедившись в правильности натяжения ремня, надежно затяните болты крепления натяжного шкива в сборе, а затем подсоедините провод «массы» к аккумулятору.
28. Зафиксируйте шланги охлаждающей жидкости и установите локер колесной арки. Установите колесо и опустите автомобиль.Фиксированный натяжной шкив с ручной регулировкой.
Снятие
29. Выполните действия по п. п. 2 и 3, если еще не сделали это.
30. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора (обратитесь к параграфу «Отсоединение аккумулятора»).
31. Отпустите гайку крепления натяжного шкива и поверните центральный болт, чтобы отвести шкив от приводного ремня настолько, чтобы слабина приводного ремня была достаточной для снятия ремня со шкивов (рис. 10.31). Примечание. Если ремень предполагается использовать и дальше, перед снятием отметьте на ремне направление вращения. Это позволит обеспечить правильность установки ремня.
![](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/166/490107.jpg)
Рис. 10.31. Отпустите гайку шкива (1) и поверните центральный болт (2), чтобы отрегулировать натяжение приводного ремня. На выноске показана точка проверки натяжения ремня (А) (модели с фиксированным натяжным шкивом с ручной регулировкой)
Установка
32. При замене ремня позаботьтесь о том, чтобы новый ремень был правильного типа, а если устанавливается снятый ремень, следуйте отметкам, сделанным при снятии, чтобы правильно установить его. Наденьте ремень на шкивы так, чтобы ребра ремня правильно вошли в канавки на шкивах и ремень был проложен надлежащим образом. Натяните ремень, как описано ниже.
Натягивание
33. Выполните действия по п. п. 2 и 3, если еще не сделали это.
34. Правильное натяжение приводного ремня позволяет обеспечить продолжительный срок его службы (см. «Haynes советует» выше).
35. Ремень должен быть натянут таким образом, чтобы при сильном нажатии большим пальцем прогиб посередине самого длинного участка между шкивами составлял приблизительно 5.0 мм (см. Примечание в начале этого параграфа).
36. Для регулировки натяжения отпустите гайку крепления натяжного шкива и поверните центральный болт настолько, чтобы обеспечить правильное натяжение. Как только ремень будет натянут правильно, придержите центральный болт и надежно затяните гайку крепления шкива. Проверните коленчатый вал на два оборота и снова проверьте натяжение.
37. Зафиксируйте шланги охлаждающей жидкости и установите локер колесной арки. Установите колесо и опустите автомобиль.
Подпружиненный натяжной шкив с автоматической регулировкой
Снятие
38. Выполните действия по п. п. 2 и 3, если еще не сделали это.
39. Отсоедините провод «массы» от аккумулятора (обратитесь к параграфу «Отсоединение аккумулятора»).
40. При необходимости выверните винты из щитка шкива насоса усилителя рулевого управления и снимите щиток для получения доступа к верхней части приводного ремня.
41. Отведите шкив от приводного ремня с помощью гаечного ключа за гайку крепления шкива. Поверните натяжной шкив против часовой стрелки, чтобы отвести от ремня. Примечание. Натяжной шкив имеет левую резьбу и поэтому он не отпускается при снятии натяжения с ремня.
42. После снятия натяжения, чтобы удержать шкив в отпущенном положении, вставьте в отверстие в основании узла шкива внутренний шестигранный ключ на 4.0 мм. Снимите ремень со всех шкивов, предварительно отметив схему его разводки, и снимите ремень с двигателя. Примечание. Если ремень предполагается использовать и дальше, перед снятием отметьте на ремне направление вращения. Это позволит обеспечить правильность установки ремня.
Установка и натягивание
43. При замене ремня позаботьтесь о том, чтобы новый ремень был правильного типа, а если устанавливается снятый ремень, следуйте отметкам, сделанным при снятии, чтобы правильно установить его. Наденьте ремень на шкивы так, чтобы ребра ремня правильно вошли в канавки на шкивах и ремень был проложен надлежащим образом.
44. Снимите нагрузку с натяжного шкива и уберите внутренний шестигранный ключ. Отпустите шкив и дайте натяжителю возможность автоматически натянуть ремень.
45. Установите щиток шкива насоса усилителя рулевого управления (если снят) и надежно затяните соответствующие винты.
46. Подсоедините провод «массы» к аккумулятору.
47. Зафиксируйте шланги охлаждающей жидкости и установите локер колесной арки. Установите колесо и опустите автомобиль.