Охлаждающая жидкость
Внимание! Перед работой с любым из элементов системы охлаждения обратитесь к сведениям, содержащимся в параграфе «Безопасность — прежде всего!» в начале Руководства и в главе 3.
1. Тщательно проверьте шланги охлаждающей жидкости радиатора и отопителя по всей их длине. Замените шланги, которые имеют трещины, вздутия или иные признаки ухудшения состояния. Трещины легче обнаружить при сжатии шланга. Обратите пристальное внимание на хомуты крепления шлангов, идущих к элементам системы охлаждения. Превышение усилия затяжки хомутов может привести к защемлению и прокалыванию шлангов и в итоге к утечкам в системе охлаждения.
2. Осмотрите все элементы системы охлаждения (шланги, сопрягаемые поверхности и т.д.) на наличие утечек. При обнаружении каких-либо проблем такого характера в элементах системы замените элемент или прокладку (см. главу 3).
3. Утечка в системе охлаждения обычно проявляется в виде белых или ржавых отложений в зоне, окружающей место утечки.
Совет.Утечка в системе охлаждения обычно проявляется в виде белых или ржавых отложений в зоне рядом с местом утечки.
Топливо
Внимание! Перед работой с любым из элементов системы питания обратитесь к сведениям, содержащимся в параграфе «Безопасность — прежде всего!» в начале Руководства и в главе 4А.
4. Проверьте соединения всех топливопроводов и их крепление в моторном отделении и осмотрите топливопроводы на наличие перекручивания, перетирания и ухудшения состояния.
5. Для выявления утечки топлива между топливным баком и моторным отделением автомобиль следует приподнять и установить на надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»). Осмотрите топливный бак и заливную горловину на наличие непредусмотренных отверстий, трещин и других повреждений. Особенно важным является соединение между заливной горловиной и баком. Иногда резиновая заливная горловина или соединительный шланг протекают вследствие ослабления затяжки хомутов или ухудшения состояния резины.
6. Тщательно проверьте все резиновые шланги и металлические топливопроводы, идущие от топливного бака. Выполните проверку на наличие незатянутых соединений, ухудшения состояния шлангов, перекручивания магистралей и других повреждений. Особенное внимание обратите на вентиляционные трубопроводы и шланги, которые часто проходят около заливной горловины и могут быть закупорены или перекручены, что приводит к затруднениям при заправке бака. Проверьте питающие и возвратные топливные магистрали, идущие к передку автомобиля, тщательно осмотрев их на наличие признаков повреждения или коррозии. При необходимости замените поврежденные секции.
Моторное масло
7. Осмотрите участки около сопрягаемых поверхностей крышки головки цилиндров, головки цилиндров, масляного фильтра и масляного поддона. Имейте в виду, что наличие по прошествии времени определенных очень незначительных утечек в этих зонах — это неизбежно, а вы ищете признаки серьезной утечки, вызванной выходом из строя прокладки. Утечка моторного масла в зоне основания крышки ремня/ цепи газораспределительного механизма или передней секции картера коробки передач может быть признаком неисправности манжеты коленчатого вала или первичного вала коробки передач. Если утечка обнаружена, замените негодную прокладку или манжету (см. соответствующие главы этого Руководства).
Хладагент системы кондиционирования воздуха
Внимание! Обратитесь к сведениям, содержащимся в параграфе «Безопасность — прежде всего!» в начале Руководства и в главе 3 и акцентирующим внимание на опасности затрагивания элементов системы кондиционирования воздуха.
8. Система кондиционирования воздуха заправлена жидким хладагентом, который находится под высоким давлением. Если вскрытие системы кондиционирования воздуха и сброс в ней давления выполнять без использования специального оборудования, хладагент немедленно превратится в газ и выйдет в атмосферу. При попадании жидкого хладагента на кожу он может вызвать серьезное обморожение. Кроме того, в хладагенте содержатся вещества, которые наносят вред окружающей среде. Поэтому нельзя допустить попадания хладагента в атмосферу.
9. При наличии подозрений на утечку в системе кондиционирования воздуха следует незамедлительно обратиться к дилеру или специалисту по кондиционерам. Утечка будет проявляться в виде устойчивого падения уровня хладагента в системе.
10. Имейте в виду, что из сливной трубки конденсатора под автомобилем сразу же после использования кондиционера может капать вода. Это нормально и не должно быть причиной для беспокойства.
Тормозная жидкость
Внимание! Обратитесь к сведениям, содержащимся в параграфе «Безопасность — прежде всего!» в начале Руководства и в главе 9 и акцентирующим внимание на опасности обращения с тормозной жидкостью.
11. Осмотрите участки вокруг соединений тормозных магистралей на главном цилиндре на наличие признаков утечки (см. главу 9). Проверьте зону около основания бачка гидропривода тормозов на наличие признаков утечки, вызванной выходом из строя уплотнения. Также осмотрите соединения тормозных магистралей на гидравлическом блоке АБС, если применимо.
12. Если падение уровня тормозной жидкости очевидно, но не может быть выявлена утечка в моторном отделении, следует тщательно проверить передние тормозные суппорты, задние колесные цилиндры и тормозные трубопроводы под днищем автомобиля, для чего следует сначала приподнять автомобиль и установить под него надежные опоры. Утечка жидкости из тормозной системы — это серьезная неисправность, которую следует незамедлительно устранить.
13. Тормозная жидкость — это токсичное вещество с водянистой консистенцией. Новая жидкость почти бесцветна, но становится более темной по мере «старения» и использования.
Утечки жидкостей неопределенной природы
14. Если имеются признаки того, что какая-то жидкость вытекает из-под автомобиля, но вы не можете определить марку жидкости плиточное место утечки, оставьте автомобиль на ночь и подложите под него большой кусок картона. При условии, что картон расположен приблизительно под местом утечки, даже самая маленькая утечка оставит свой след на картоне. Это не только поможет вам точно определить точное расположение утечки, но и должно помочь идентифицировать жидкость по ее цвету. Тем не менее, имейте в виду, что некоторые утечки могут проявляться только при работающем двигателе!
Вакуумные шланги
15. Хотя тормозная система имеет гидравлический привод, для работы вакуумного усилителя, который увеличивает усилие, которое вы прикладываете к педали тормоза, используется разрежение, присутствующее во впускном коллекторе. Разрежение передается к усилителю через шланг большого сечения. Все утечки, которые возникают в этом шланге, уменьшают эффективность тормозной системы и могут влиять на работу двигателя.
16. Кроме того, многие из элементов, расположенных под капотом, особенно элементы систем уменьшения уровня вредных выбросов, используют для привода разрежение, создаваемое во впускном коллекторе и передаваемое по шлангам малого сечения. Наличие утечки в вакуумном шланге означает, что в шланг проникает воздух (не вытекает из него), и это значительно затрудняет обнаружение утечки. Один из способов заключается в использовании старого куска вакуумного шланга, выступающего в качестве стетоскопа. Приложите один конец шланга к уху (не вставляйте в ухо), а с помощью другого конца обследуйте зону вокруг подозрительных мест. Когда конец шланга окажется непосредственно чад местом утечки, вы услышите характерное «шипение», которым сопровождается утечка вакуума. Будьте осторожны, чтобы не задеть горячие или движущиеся части, поскольку при выполнении этой проверки двигатель должен работать. Замените все вакуумные шланги, которые признаны дефектными.