Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Утечка моторного масла (Peugeot 806)

  • Главная
  • Пежо
  • 800
  • 806 (1994-2002)
  • Двигатель и системы
  • Система смазки
  • Утечка моторного масла
0
Утечка моторного масла из двигателя представляет собой источник загрязнения окружающей среды. Кроме того, при прохождении технического осмотра могут быть предъявлены определенные претензии к состоянию транспортного средства. По этой причине следует регулярно осматривать двигатель на предмет определения возможных утечек масла. Одновременно считается нормальным некоторый выход масла.

Для того, чтобы определить место утечки, необходимо очистить предполагаемое место от грязи, а затем, после пробега некоторого расстояния, проверить,имеются ли следы подтека масла. Наиболее вероятными местами утечки масла являются прокладки крышки головки блока цилиндров, подшипникового щита, масляного поддона, масляного фильтра, резьбовая пробка сливного отверстия, шланги вентиляции картера.

Неисправности системы смазки двигателя проявляются в высоком расходе моторного масла, низком давлении в системе. Неисправности системы сигнализируются контрольной лампочкой давления масла.

Повышенный расход масла может быть результатом износа цилиндров, поршней и/или поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков, сальников коленчатого вала или уплотнительных прокладок на двигателе. В целом такая неисправность является причиной для разборки двигателя.

Причина низкого давления масла может вызвана дефектом датчика давления масла или его проводки, неисправностью редукционного клапана, засорением сетчатого фильтра маслозаборника в картере, низким уровнем масла, неисправностью масляного насоса или износом вкладышей коренных и шатунных подшипников. В большинстве случаев при падении давления масла в первую очередь проверяют уровень масла в системе. Все остальные причины можно устранить только при разборке двигателя.



Если во время движения загорается контрольная лампочка давления моторного масла, то необходимо остановиться и заглушить двигатель. Не следует выжидать, что контрольная лампочка некоторое время спустя погаснет. Подобные действия могут привести к заклиниванию двигателя.

В специализированных автомагазинах имеются определенные присадки, заливаемые в двигатель через отверстия для свечей. Если этими присадками пользоваться квалифицированно, то они на стенках цилиндров образуют так называемую «вторую кожу» - масляную пленку, способствующую снижению потребления масла, если расход масла увеличен из-за износа рабочих поверхностей цилиндров. Вместе с тем, мы рекомендуем пользоваться подобными присадками только лишь после соответствующих консультаций со специалистом.
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Пежо 806: Система смазки
 

Давление масла — проверка
Масляный радиатор
Масляный фильтр
Масляный насос — снятие и установка
Система смазки двигателя
 
Похожие статьи из автомобилей других марок
Замена моторного масла и масляного фильтра Ауди 80 Б3 1986-1991
Расход моторного масла БМВ 5 серия Е34 1988-1996
Щуп для измерения уровня моторного масла Чери Тигго Т11 2005-2016
Контроль уровня моторного масла Шевроле Авео Т250 2006-2011
Уровень моторного масла Ситроен Ксара 1 1997-2006
Проверка уровня моторного масла Дэу Матиз М100 1998-2005
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 42 + 12

       



 

 
Peugeot 806 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска бензина
  • Система питания дизеля
  • Система зажигания и выхлопа
  • ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»
  • ЭСУД «Magneti-Marelli (MM)»
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.03
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.