Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Давление масла — проверка (Peugeot 806)

  • Главная
  • Пежо
  • 800
  • 806 (1994-2002)
  • Двигатель и системы
  • Система смазки
  • Давление масла — проверка
0
При предположении, что давление моторного масла не соответствует норме, мы рекомендуем обращаться в мастерскую. Для проверки давления масла необходим манометр с соответствующим переходником, который ввинчивается вместо датчика давления масла. Основываясь на результатах измерения давления масла, в мастерской могут сделать выводы о состоянии двигателя.Давление моторного масла можно проверить при работающем двигателе, если имеется соответствующий переходник для крепления манометра вместо датчика давления масла(см. иллюстрации 29.0 и 29.0а).

29.0 Проверка давления моторного масла на…

29.0 Проверка давления моторного масла на двигателе с двумя распределительными валами (16 клапанов). 1 - манометр; 2 - соединительный шланг манометра; 3 - место подсоединения манометра (вместо датчика давления масла или масляного фильтра)


29.0а Проверка давления моторного масла. 1 -…

29.0а Проверка давления моторного масла. 1 - манометр; 2 - соединительный шланг манометра; 3 - место подсоединения манометра (вместо датчика давления масла или масляного фильтра)




Для проверки давления моторного масла у двигателей с 16 клапанами необходимо снять масляный фильтр, чтобы подсоединить специальный переходник манометра.

Что касается иных двигателей, то переходник манометра ввинчивается вместо датчика давления масла. У дизельных двигателей датчик давления находится над масляным радиатором или над масляным фильтром.

1. Запустите двигатель и прогрейте его до температуры 80°С.

2. Проверьте уровень моторного масла, а при необходимости долейте его.

3. Оставьте двигатель работать в течение 5 минут на холостом ходу, чтобы включился вентилятор обдува радиатора.

4. Заглушите двигатель и выверните датчик давления масла, отсоединив от него провод, или масляный фильтр.

5. Вверните переходник и подсоедините манометр.

6. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Показания манометра должны быть следующими:
  • Двигатель XU (8/16 клапанов) - 4,4 бар
  • Двигатель - XUD9 - 2,1 бар
  • Двигатель XUD11 - 2,25 бар

7. Поднимите обороты двигателя до 4000 об/мин и убедитесь, что давление масла также увеличилось.
  • Двигатель XU (8/16 клапанов) - 5,3 бар
  • Двигатель XUD9 - 5,0 бар
  • Двигатель XUD11 - 5,0 бар

Приведенные данные касаются новых двигателей. Если двигатель эксплуатировался длительное время, то не исключено, что на холостом ходу давление масла будет соответственно меньше.

8. Отсоедините манометр и вверните на место датчик давления масла. На датчик устанавливается медное уплотнительное кольцо. Момент затяжки датчика 34 Нм (двигатель объемом 1,9 литра) или 25 Нм (двигатель 2,1 литра). Если измерение давления масла выполнялось на двигателе с 16 клапанами, то установите на место масляный фильтр.
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Пежо 806: Система смазки
Следующая ▶

Масляный радиатор
Масляный фильтр
Масляный насос — снятие и установка
Система смазки двигателя
Утечка моторного масла
Похожие статьи из автомобилей других марок
Схема электрических соединений системы давление масла… Ауди 80 Б3 1986-1991
Упало давление масла Чери Амулет А15 2003-2010
Индикации (стояночный тормоз, ремни и подушки безопасности,… Шевроле Авео Т200 2003-2008
Упало давление моторного масла Дэу Ланос Т100 1997-2017
Давление масла в системе смазки Форд Фиеста 4 1996-1999
Давление масла — тестирование Хонда ХРВ GH1-GH4 1998-2006
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 40 + 24

       



 

 
Peugeot 806 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска бензина
  • Система питания дизеля
  • Система зажигания и выхлопа
  • ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»
  • ЭСУД «Magneti-Marelli (MM)»
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.