2. Снимите передние колеса и подкрылки.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Слейте моторное масло (при необходимости).
5. Снимите приводные валы (см. соответствующую главу).
6. Снимите аккумулятор и его лоток.
7. Сместите в сторону от места работ рабочий цилиндр 1 сцепления (см. стрелки на иллюстрации).
7.7 Сместите в сторону от места работ рабочий цилиндр 1 сцепления (см. стрелки)
8. Наденьте защитный чехол «а», каталожный номер которого 0216-Е2, на рабочий цилиндр 1 сцепления (см. стрелки на иллюстрации).
7.8 Наденьте защитный чехол «а», каталожный номер которого 0216-F2, на рабочий цилиндр 1 сцепления (см. стрелки)
9. Сместите в сторону от места работ блок 2 предохранителей, отсоедините провода 3, штекер 4 (см. иллюстрацию).
7.9 Сместите в сторону от места работ блок 2 предохранителей, отсоедините провода 3, штекер 4
10. Отсоедините подающий 5 и отводящий 6 шланги охлаждающей жидкости, сместите в сторону трубопроводы 7 (см. иллюстрацию).
7.10 Отсоедините подающий 5 и отводящий 6 шланги охлаждающей жидкости, сместите в сторону трубопроводы 7
11. Отсоедините и сместите в ) сторону от места работ трос 8 акселератора (см. иллюстрацию).
7.11 Отсоедините и сместите в сторону от места работ трос 8 акселератора
12. Отсоедините и сместите в сторону от места работ трубопровод 9 (см. иллюстрацию 7.11).
13. Извлеките зажимы 10 и с помощью съемника 0216-С1 на 10мм отсоедините наконечник тросовой тяги от сферической головки 11, а с помощью съемника 0216-G2 на 13 мм — от сферической головки 1 2штоков выбора и переключения передач (см. иллюстрацию).
7.13 Извлеките зажимы 10 и с помощью съемника 0216-G1 на 10 мм отсоедините наконечник тросовой тяги от сферической головки 11, а с помощью съемника 0216-G2 на 13 мм — от сферической головки 12 штоков выбора и переключения передач
14. Отсоедините и сместите в сторону шланг 13 низкого давления вакуумного усилителя тормозного привода, шланги 14 отопителя, трубопровод 15 (см. иллюстрацию).
(Первоисточник расположен на портале autoinstruction)
7.14 Отсоедините и сместите в сторону шланг 13 низкого давления вакуумного усилителя тормозного привода, шланги 14 отопителя, трубопровод 15
15. Отсоедините штекер 16 отдатчика (см. иллюстрацию 7.14).
16. Сместите в сторону от места работ шланг 17 (см. иллюстрацию).
7.16 Сместите в сторону от места работ шланг 17
17. Снимите крышку 18 блока управления двигателем (см. иллюстрацию).
7.17 Снимите крышку 18 блока управ ления двигателем
18. Пережмите шланг низкого давления насоса гидроусилителя рулевого управления подходящим зажимом, например, зажимом «а», каталожный номер которого 1512 (см. иллюстрацию 7.18), отсоедините шланг и сместите его в сторону от места работ (см. иллюстрацию 7.17).
7.18 Зажим 1512
19. Сместите бачок 19 гидроусилителя рулевого управления в сторону от места работ, предварительно заглушив его отверстия (см. иллюстрацию 7.17).
20. Отсоедините штекеры 20 от блока управления двигателем (см. иллюстрацию).
7.20 Отсоедините штекеры 20 от блока управления двигателем
21. Отсоедините провод 21 «массы» (-) (см. иллюстрацию 7.20).
22. Отсоедините трубопровод 22, а затем снимите блок 23 управления двигателем (см иллюстрацию 7.20).
23. Подайте переднюю поперечину передка вперед, ничего не отсоединяя от нее (см. стрелки на иллюстрации).
7.23 Подайте переднюю поперечину нередка вперед, ничего не отсоединяя от нее (см. стрелки)
24. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. соответствующую главу).
25. Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
26. Снимите радиатор.
27. Высвободите из держателей и сместите в сторону от места работ насос 24 гидроусилителя рулевого управления (см.иллюстрацию).
7.27 Высвободите из держателей и сместите в сторону от места работ насос 24 гидроусилителя рулевого управления
28. Отсоедините штекер провода питания от компрессора кондиционера.
Внимание! Все работы, связанные с кондиционером, следует поручать специализированной мастерской. Не вскрывайте самостоятельно систему циркуляции хладагента — опасность обморожения!
29. Высвободите шланги из креплений, затем сместите в сторону от места работ компрессор 25 кондиционера вместе с кронштейном, не отсоединяя шланги от компрессора (см. иллюстрацию).
7.29 Сместите в сторону от места работ компрессор 25 кондиционера вместе с кронштейном, не отсоединяя шланги от компрессора
30. Снимите ременный шкив 26 с коленчатого вала, сместите в сторону шланг 27 охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию).
7.30 Снимите ременный шкив 26 с коленчатого вала, сместите в сторону шланг 27 охлаждающей жидкости
31. Отсоедините реактивную тягу 28 (см. иллюстрацию).
7.31 Отсоедините реактивную тягу 28
32. Отсоедините приемную трубу.
33. Снимите защитную крышку 29 двигателя, отсоедините штекер 30 (см. иллюстрацию).
7.33 Снимите защитную крышку 29 двигателя, отсоедините штекер 30
34. Сбросьте давление в топливной системе: в мастерских для этого используют специальный вакуумный насос (см. иллюстрацию 7.34). Затем отсоедините топливопроводы 31 (см. иллюстрацию 7.33).
7.34 Вакуумный насос, который используется для сброса давления в топливной системе
35. Установите на передке опорную балку, чтобы с ее помощью приподнять двигатель и разгрузить опоры силового блока, или приподнимите двигатель с помощью крана или тали (см. иллюстрацию 7.33).
36. Отсоедините реактивную тягу 32 (см. иллюстрацию 7.33).
37. Снимите правую опору 33 подвески двигателя (см. иллюстрацию 7.33).
38. Снимите опору 34, вывинтите болты 35 и снимите кронштейн 36 крепления опоры (см. иллюстрацию).
7.38 Снимите опору 34, вывинтите болты 35 и снимите кронштейн 36 крепления опоры
39. Извлеките наконечник 37 привода вала спидометра (см. иллюстрацию).
7.39 Извлеките наконечник 37 привода вала спидометра
40. Аккуратно извлеките двигатель из моторного отсека.