Из-за хорошего коэффициента наполнения в существующих двигателях можно добиться прироста мощности до 100%. В зависимости от типа двигателя применение турбокомпрессора увеличивает и крутящий момент. Степень этого увеличения зависит, кроме всего прочего, от давления воздуха наддува, которое в легковом автомобиле находится в пределах от 0,4 до 0,8 бар. Давление воздуха наддува может контролироваться и регулироваться блоком управления двигателем через электромагнитный клапан, либо нагнетание воздуха может осуществляться только через редукционный клапан.
Между турбокомпрессором и воздухозаборником может находиться радиатор охлаждения воздуха наддува, снижающий температуру сжатого компрессором воздуха. Благодаря этому повышается мощность двигателя, потому что охлажденный воздух из-за высокой плотности имеет большее содержание кислорода.
В противоположность двигателю внутреннего сгорания, на автомобилях с дизельным двигателем с турбонаддувом не нужно уменьшать нормальное сжатие, что позволяет полностью использовать впрыснутое топливо даже в диапазоне малых оборотов вала двигателя.
Турбокомпрессор является чрезвычайно точно изготовленным агрегатом. Как правило, в случае неисправности турбокомпрессор заменяется полностью.
(Оригинал выложен на портале www.autoinstruction.ru)