Моменты затяжки
| Гайка ступицы колеса | 265 Нм |
| Болт подшипника промежуточного подшипникового корпуса | 17,5 Нм |
| Гайка шарового шарнира подвески | 30 Нм |
| Болты колеса | 85 Нм |
Полноприводные автомобили 4х4
Приводной мост с электромагнитной блокировкой.
Тип: РС7.
Смазка
| Количество масла | 1,6 дм3 |
| Рекомендуемый тип | Esso Gear Oil BT 80W/90 или Shell Gear TT 80W/90 |
| Периодичность замены | через 1500 – 2000 км, а затем через каждые 20 000 км пробега |
Приводной вал
Приводной вал состоит из двух валов, крестовинных шарниров на концах и шарнира посередине.
(Смотрите полную версию на сайте: «AutoInstruction.ru»)
Марка: Glaenzer.
Внимание! Допустима замена только промежуточного подшипника. Следует соблюдать выравнивание осей переднего и заднего валов при их обозначении перед разборкой.
Каждый приводной вал имеет два одинаковых шарнира с правой и с левой стороны.
Шарнир со стороны колеса: типа Rzeppa с шариками 16 мм.
Моменты затягивания
| Крепление ступицы к рычагу | 60 Нм |
| Болты фланца приводного вала на переднем и заднем соединителях | 20 Нм |
| Крепление фланца подшипника к кузову | 20 Нм |
| Передний кронштейн приводного моста | 50 Нм |
| Задний кронштейн приводного моста | 45 Нм |