Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Технические характеристики автоматической трансмиссии (Peugeot 405)

  • Главная
  • Пежо
  • 400
  • 405 (1987-1997)
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Технические характеристики автомати…
0
Оглавление: Передаточные числа ↓ Скорость движения автомобиля при…↓ Смазка ↓ Моменты затягивания ↓
С марта 1988 года поступили в продажу автомобили Peugeot 405 с автоматической коробкой передач ZF 4HP 14. Управление гидравлическое и характеризуется блокированием гидрокинетической передачи, начиная со скорости 80 км/ч на передачах 3 и 4.

Передаточные числа



1-я передача
2,512
2-я передача
1,424
3-я передача
1,042
4-я передача
0,769
Передача заднего хода
2,941
Передаточное число главной передачи
3,311

Скорость движения автомобиля при 1000 об/мин двигателя



1-я передача
11,34 км/час
2-я передача
19,98 км/час
3-я передача
27,35 км/час
4-я передача
37,02 км/час
Передача заднего хода
9,87 км/час
Для шин 185/65 R 14, длина окружности колеса
1815 мм

Смазка



Количество масла:
  – после ремонта
6,2 дм3
  – при замене
2,4 дм3
Рекомендуемое масло
Esso ATF Dexron II или Shell ATF Dexron II
Периодичность замены
каждые 40 000 км пробега или каждые два года

Моменты затягивания



Двойной выключатель
40 Нм
Болт крепления теплообменника
50 Нм
Гайка направляющей указателя уровня масла
45 Нм
Болт крепления масляного поддона
10 Нм
Болт крепления боковой крышки
10 Нм
Болт крепления подшипника промежуточного вала
20 Нм
Болт крепления корпуса воздушного фильтра (с малой головкой)
6 Нм
Болт крепления корпуса воздушного фильтра (с большой головкой)
8 Нм
Болт крепления гидравлического узла
8 Нм
Болт крепления тяги управления переключением передач к коробке передач
30 Нм
Гайка крепления рычага селектора к коробке передач
30 Нм
Болт крепления узла привода с автоматической коробкой передач к двигателю
35 – 40 Нм
Крепление оси кронштейна узла привода с автоматической коробкой передач к узлу привода
50 Нм
Крепление оси кронштейна узла привода с автоматической коробкой передач к металло-резиновому элементу
35 Нм
Крепление металло-резинового элемента узла привода с автоматической коробкой передач к кузову
17,5 Нм
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
 
Пежо 405: Автоматическая коробка
Следующая ▶

 
Описание конструкции автоматической трансмиссии
Снятие и установка коробки передач
Регулировка управления переключением передач
Трос выбора передач — снятие и установка
Рычаг селектора — снятие и установка
Похожие статьи из автомобилей других марок
Детальные технические характеристики автоматической… Ауди 100 С3 1982-1990
Технические характеристики автоматической трансмиссии Форд Скорпио 1 1985-1994
Технические характеристики автоматической трансмиссии Хендай Акцент Х3 1994-1999
Конструкция и технические характеристики автоматической… Мерседес E-Класс W123 1976-1985
Технические характеристики автоматической трансмиссии Опель Астра Ф 1991-1998
Технические характеристики автоматической трансмиссии Тойота Камри XV10 1991-1996
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 40 + 32

       



 

 
Peugeot 406 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система пуска и зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Peugeot 405 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск (SPI)
  • Многоточечный впрыск (MPI)
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.48
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.