Интегрированная система впуска включает в себя впускной коллектор, воздушный фильтр, крышку головки блока цилиндров и маслоотделитель (систему рециркуляции картерных газов).
Технические данные
Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава с двумя клапанами на цилиндр и с распределительным валом, расположенным в головке цилиндров.
Привод клапанов осуществляется с помощью рычагов с роликами и гидравлических толкателей.
В двигателях используется схема поперечного потока, при которой воздух поступает в цилиндры двигателя с одной стороны двигателя, а отработавшие газы удаляются с другой стороны двигателя. При такой конструкции двигателя значительно улучшается заполнение цилиндров и удаление продуктов сгорания.
Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава с чугунными гильзами, установленными при отливке.
Шестеренчатый масляный насос расположен со стороны привода газораспределительного механизма и приводится коленчатым валом.
Коленчатый вал стальной кованый с 8 противовесами и 5 коренными шейками.
Шатуны стальные кованые с разрезом нижней головки, крепление крышки 2 болтами.
Система впрыска COMMON RAIL BOSCH EDC 16 с топливным насосом высокого давления, приводимым ремнем привода газораспределительного механизма. Данная система отличается отсутствием топливоподкачивающего насоса.
Привод газораспределительного механизма осуществляется синхронным зубчатым ремнем с автоматическим натяжным роликом.
Водяной насос приводится в действие зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Охлаждающая жидкость не требует замены на протяжении всего срока службы.
Привод навесного оборудования с помощью шкива, имеющего гаситель колебаний.
Система снижения токсичности соответствует норме EURO 3.
Источник доступен на веб-сайте (www.Autoinstruction.ru)
Окислительный каталитический нейтрализатор установлен на выходе из выпускного коллектора.
Уплотнительные кольца обеспечивают уплотнение коленчатого вала со стороны масляного насоса и со стороны маховика, а также уплотнение распределительного вала со стороны шкива привода газораспределительного механизма и имеют уплотнительную кромку из заранее отформованного тефлона.
Моменты затяжки, Н·м
| Верхние опоры двигателя | 60 |
| Тяга стабилизатора поперечной устойчивости | 55 |
| Болты крепления головки блока цилиндров: | |
| - 1-й этап | 20 |
| - 2-й этап | 40 |
| - 3-й этап | довернуть на угол 230 |
| Болты крепления блока отвода охлаждающей жидкости | 10 |
| Болты крепления опоры топливного - насоса к головке блока цилиндров | 20 |
| Болт крепления шкива распределительного вала | 20 + довернуть на угол (55±5)° |
| Болт крепления натяжного ролика | 25 |
| Болт крепления направляющего ролика | 35 |
| Болт крепления шкива топливного насоса высокого давления | 50 |
| Болт крепления шкива водяного насоса | 10 |
| Болт крепления шкива коленчатого - вала | 30 + довернуть на угол (180±5)° |
| Болт крепления углового кронштейна - препятствующего смещению зубчатого ремня | 5 |
| Болты крепления генератора | 40 |
| Болт крепления компрессора кондиционера | 25 |
| Болты крепления опор генератора | 20 |
| Болт крепления кронштейна компрессора - кондиционера | 20 |
| Болты крепления верхней и нижней крышек постели распределительного вала: | |
| - 1-й этап | 5 |
| - 2-й этап | 10 |
| Болты крепления масляного насоса: | |
| - 1-й этап | 5 |
| - 2-й этап | 10 |
| Сетчатый фильтр к масляному насосу | 5 |
| Сетчатый фильтр к блоку цилиндров | 5 |
| Направляющая трубка указателя уровня масла | 10 |
| Опора масляного фильтра | 10 |
| Гайки крепления масляного поддона | 10 |
| Маслосливная пробка | 16 |
| Болты крепления маховика | 15 + довернуть на угол 75° |
| Форсунка масляного охлаждения - поршня | 20 |
| Передняя опора топливного насоса - высокого давления 20 | |
| Задняя опора топливного насоса высокого давления 10 | |
| Переднее крепление топливного насоса высокого давления 22 | |
| Заднее крепление топливного насоса высокого давления 15 | |
| Болты крепления распределительного топливного трубопровода (Common Rail) - высокого давления | 22 |
| Гайка крепления шкива топливного насоса | 50 |
| Топливный фильтр | 5 |
| Крепление корпуса форсунки к головке - блока цилиндров | 20 |