Проверка осевого люфта коленчатого вала
1. Поместить индикатор часового типа на торце коленчатого вала.
2. Осторожными движениями перемещая коленчатый вал вперед и назад в осевом направлении определить осевой люфт коленчатого вала.
3. Убедиться в том, что значение осевого люфта коленчатого вала не превышает установленное значение.
4. Если значение осевого люфта слишком большое, проверить упорные подшипники коленчатого вала и состояние упорных поверхностей коленчатого вала на предмет износа и/или чрезмерного биения.
5. Если необходимо, заменить упорные подшипники или коленчатый вал.
Снятие коленчатого вала
1. Отвернуть восемь боковых болтов (1, 2) крышек коренных подшипников коленчатого вала.
2. Отвернуть восемь наружных болтов (3) крышек коренных подшипников коленчатого вала.
3. Отвернуть восемь внутренних болтов (4) крышек коренных подшипников коленчатого вала.
4. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала, используя отбойник DT 8390270 (1) и съемник EN 41818 (2).
5. Двумя руками извлечь коленчатый вал вверх из блока цилиндров.
6. Поместить коленчатый вал в безопасное место.
7. Извлечь сегментную шпонку из передней части коленчатого вала.
Снятие вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
1. Подготовить кусок картона или чего-либо подобного, пронумерованный от 1 до 4 для того, чтобы отметить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала. Коренные шейки коленчатого вала нумеруются начиная с передней части двигателя.
2. Извлечь верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала из блока цилиндров. Обратить внимание на положение упорного подшипника (1) на третьей коренной опоре (2).
3. Поместить верхние вкладыши коренных подшипников на кусок картона в правильной последовательности. Обратить внимание на то, что подшипник третьей шейки также является упорным.
4. Извлечь нижние вкладыши коленчатого вала из крышек подшипников.
5. Поместить нижние вкладыши коренных подшипников на кусок картона в правильной последовательности.
Смотрите оригинал на указанном сайте: Autoinstruction