Примечание.
- Использовать только чистую, свежую рабочую жидкость гидроусилителя установленного типа.
- Шланги, касающиеся подрамника, кузова или двигателя могут стать причиной возникновения посторонних шумов. Убедиться в том, что все шланги не касаются других деталей автомобиля.
- Ослабленные разъемы могут не иметь течей, но станут причиной попадания в систему воздуха. Убедиться в том, что все разъемы надежно затянуты.
Прокачка
Внимание. Насос гидроусилителя рулевого управления не должен работать без жидкости. Не допускается повторное использование слитой рабочей жидкости рулевого управления.
1. Выключить зажигание.
2. Заправить расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления до отметки МАХ и оставить крышку снятой.
3. Запустить двигатель и сразу же начать доливать рабочую жидкость, чтобы не допустить падения уровня ниже отметки MIN.
4. Медленно повернуть рулевое колесо 2-3 раза на угол приблизительно 45° влево и вправо при работающем двигателе, а затем дважды от упора до упора, задерживаясь в крайнем положении приблизительно на 10 секунд.
5. Остановить двигатель и снова проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. Он должен соответствовать отметке МАХ.
Примечание. Тщательно удалить все следы рабочей жидкости гидроусилителя. Воздух, выходящий из системы при прокачке, может вызвать выплескивание жидкости из бачка.
6. Вращая рулевое колесо, проверить постоянство уровня рабочей жидкости. В ней не должно быть пузырьков воздуха. При обнаружении пузырьков необходимо проверить плотность всех соединений и повторить проверку.
7. Запустить двигатель на холостом ходу и снова откорректировать уровень рабочей жидкости в бачке. Установить крышку бачка.
8. Установить рулевое колесо в центральное положение и дать двигателю поработать в течение двух минут.
9. Поворачивая рулевое колесо в разные стороны, проверить:
- Плавность вращения.
- Отсутствие посторонних шумов.
- Уровень рабочей жидкости.
- Отсутствие течей.
- Состояние жидкости (отсутствие пузырьков, пены или обесцвечивания).
10. При обнаружении любых проблем, обратиться к разделу «Особые состояния».
Особые состояния
Жидкость
Жидкость должна не должна имеет пузырьков и пены. Наличие пузырьков говорит об ослаблении соединений или повреждениях уплотнительных колец на напорном или отводящем шлангах.
Обесцвечивание жидкости (молочный цвет, непрозрачность или светлый желтовато-коричневый цвет): выключить зажигание и подождать две минуты. Проверить соединения шлангов. Повторить шаги 8-9 предыдущего раздела и, если ничего не изменилось, проверить следующие возможные причины:
- Хомуты возвратного шланга.
- Уплотнительное кольцо возвратного шланга.
- Уплотнительное кольцо подающего шланга.
- Уплотнительное кольцо магистрали рулевого редуктора.
Заправить систему и повторить процедуру прокачки. Убедиться в том, что неисправность устранена.
[Источник доступен на веб-сайте: autoinstruction]
Шумы
Скулящие или стонущие звуки от насоса гидроусилителя.
При работающем двигателе проверить возможный контакт шлангов с подрамником, кузовом или двигателем. Если контактов не обнаружено, применить один из приведенных ниже способов для охлаждения рабочей жидкости и восстановления давления в системе.
Метод 1 - нормальное охлаждение:
1. Выключить двигатель.
2. Подождать, пока система остынет.
3. Установить крышку расширительного бачка.
Метод 2 - Частичная замена жидкости:
1. Выключить двигатель.
2. При помощи шприца удалить жидкость из расширительного бачка.
3. Залить в бачок прохладную, чистую жидкость.
4. Установить крышку расширительного бачка.
После охлаждения рабочей жидкости запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если шумы продолжаются, заменить насос гидроусилителя новым.