2. Затянуть стояночный тормоз.
3. Отсоединить напорную магистраль от насоса.
Примечание. Подставить небольшой резервуар для сбора вытекающей жидкости.
4. Подсоединить манометра между насосом гидроусилителя и напорным шлангом.
5. Переместить рычаг селектора в положение PARK (аатоматическая коробка передач) или рычаг переключения передач в нейтральное положение (механическая коробка передач).
6. Полностью открыть вентиль манометра.
7. Запустить двигатель на холостых оборотах.
(Текст взят с портала проекта: Autoinstruction.ru)
8. Повернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз для прогрева рабочей жидкости гидроусилителя до рабочей температуры.
9. Увеличить частоту вращения коленчатого вала до 1500 об/мин.
Внимание. Не оставлять вентиль полностью закрытым дольше, чем на пять секунд. Это может привести к внутренним повреждениям насоса гидроусилителя.
10. Полностью закрыть вентиль манометра и считать показания,
11. Как можно скорее открыть вентиль манометра.
12. Повернуть рулевое колесо от упора до упора. Если полученные значения давления соответствуют норме (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы), насос гидроусилителя в норме.