1. Отверните два болта.
2. Снимите суппорт тормоза с направляющей
3. Закрепите суппорт проволокой к шасси. Не подвешивайте суппорт за шланг.
4. Отсоедините поворотный кулак от верхнего и нижнего рычагов подвески и от рулевой тяги (см. отдельное описание).
5. Снимите отверткой хомут крепления чехла с корпуса шарнира.
6. Снимите чехол, стянув его внутрь. Обратите внимание на то, в каком направлении указывает конец хомута.
7. Отверткой выньте из паза внутри корпуса шарнира стопорное кольцо.
8. Выньте вал из корпуса и ступицы. Не повредите пыльника на конце ступицы вала, т.к. он должен вновь устанавливаться.
При необходимости шарнир может быть разобран дальше. Однако это довольно сложная работа. Здесь приводится ее краткое описание.
1. Тщательно очистите внутреннюю полость шарнира.
2. Снимите с шарнира стопорное кольцо на конце вала.
3. Частично снимите шарнир.
4. Выньте отверткой шары, показанные на иллюстрации.
5. Поверните корпус на половину шара.
6. Сдвиньте сепаратор в направлении чехла.
7. Перед обоймой находится стопорное кольцо, которое необходимо снять (с помощью щипцов).
8. Снимите обойму и корпус с вала.
9. Снимите оба чехла, отсоединив хомуты. Обратите внимание на то, как установлены хомуты.
10. Тщательно очистите все детали.
11. Проверьте шарниры на износ. Изношенные детали замените.
12. Заполните специальной смазкой внешний шарнир. Фирма Opel применяет для этого смазку № 19 41 52.
13. Заполните смазкой наполовину полость чехла.
14. Закрепите чехол хомутом на внешнем шарнире. Следите за тем, чтобы чехол не скрутился и встал на свое прежнее место.
15. Закрепите на приводе внутренний чехол.
16. Соберите в соответствии с иллюстрацией сепаратор и обойму.
17. Сепаратор вставьте так, чтобы меньший диаметр указывал вперед.
18. Обойму закрепите стопорным кольцом.
19. Отверстия под шары в сепараторе и пазы в обойме поворотом обоймы на величину половины диаметра шара выставьте в одну линию.
20. Вдавите рукой по порядку все шесть шариков, как показано.
21. Вставьте приводной вал в ступицу.
22. Закрепите внутренний шарнир стопорным кольцом в сепараторе.
Перейдите к источнику по ссылке [www.Autoinstruction.ru]
23. Стопорное кольцо поверните так, чтобы его концы находились между двумя пазами в сепараторе.
26. Заполните половину объема чехла смазкой, упомянутой выше.
27. Наденьте на шарнир чехол.
28. Вставьте осторожно под край чехла тупую отвертку и выпустите из чехла воздух.
29. Расправьте чехол и замерьте расстояние между концами. Оно должно составлять 147.5 мм.
30. Закрепите чехол хомутами. Следите за тем, чтобы концы хомутов находились в прежнем положении.
31. Установите суппорт, рычаг поворотного кулака и рулевые тяги, как описано в соответствующих разделах.