Колодка стояночного тормоза. 1. Противодребезговый штифт; 2. Колодка стояночного тормоза; 3. Коленчатый рычаг; 4. Возвратная пружина; 5. Распорка тормоза; 6. Пружина; 7. Регулятор.
Снятие и установка
Снятие
Внимание. Производите чистку колодок стояночного тормоза и грязеотражательнего щита при помощи пылесоса. Не пользуйтесь сжатым воздухом.
1. Снимите задние колеса.
2. Снимите тормозной диск с рычагом стояночного тормоза в полностью отпущенном положении. См. выше.
Внимание:
- В случае повторного использования тормозного диска перед его снятием нанесите метки совмещения на тормозной диск и ступицу колеса и колесный подшипник в сборе.
- Не роняйте тормозной диск.
3. Если тормозной диск не снимается выполните следующее:
а. Закрепите тормозной диск колесными гайками и выньте заглушку из отверстия регулятора.
b. При помощи отвертки с плоским жалом поверните регулятор (1) в направлении (В), оттяните и ослабьте тормозные колодки.
4. Снимите противодребезговые штифты пружины и возвратные пружины.
Внимание. Не роняйте снятые компоненты.
5. Снимите распорку тормоза, регулятор, колодки стояночного тормоза и коленчатый рычаг.
Внимание:
- Передние и задние колодки стояночного тормоза изготовлены из разных материалов не перепутайте их при снятии.
- Не роняйте снятые компоненты.
6. Операции по снятию грязеотражательного щита. См. в главе «Задняя ось и подвеска».
Установка
Установка выполняется в порядке обратном снятию.
- Нанесите полибутилкаприенловую (РВС) смазку или силиконовую смазку на грязеотражательный щит и тормозные колодки.
Внимание. Передние и задние колодки стояночного тормоза изготовлены из разных материалов. Не перепутайте их при снятии и установке.
- Установите регуляторы так, чтобы при их вращении в направлении указанном стрелкой показалась резьбовая часть.
А: Для тормоза правого колеса.
В: Для тормоза левого колеса.
: Перед автомобиля.
: Регулятор удлиняется.
- Укоротите регулятор путем его вращения.
- После разборки нанесите полибутилкаприсиловую (РВС) смазку или силиконовую смазку на резьбу.
- Проверьте, нет ли смазки на поверхности скольжения тормозной колодки и на внутренней поверхности барабана. Если смазка попала на поверхности, оботрите ее.
Проверка и регулировка
Проверка после снятия
Проверка толщины фрикционной накладки.
Проверьте толщину (А) фрикционной накладки.
Стандартная толщина: См. ниже п. «Технические данные и спецификации».
Предельный износ: См. ниже п. «Технические данные и спецификации».
Проверка внутреннего диаметра барабана.
Проверьте внутренний диаметр (В) барабана.
Стандартный внутренний диаметр: См. ниже п. «Технические данные и спецификации».
Максимальный внутренний диаметр: См. ниже п. «Технические данные и спецификации».
Прочие проверки
Проверьте и при обнаружении отклонений от нормы, замените:
- нет ли чрезмерного износа, повреждении и отслаивания фрикционной накладки;
- нет ли чрезмерною износа и повреждений на поверхности скольжения колодки;
- нет ли чрезмерною износа повреждений и коррозии на противодребезговом штифте;
- не провисла ли пружина и возвратные пружины;
- нет ли чрезмерного износа, повреждений и коррозии;
- нет ли чрезмерного износа, повреждений и коррозии на распорке тормоза;
- свободно ли перемещается регулятор;
- нет ли чрезмерного износа, повреждений и коррозии на коленчатом рычаге;
- выполните визуальную проверку барабана изнутри и убедитесь, нет ли чрезмерного износа трещин и повреждений;
- при помощи пары штангенциркулей проверьте внутренний диаметр барабана.
Регулировка после установки
- Отрегулируйте длину хода рычага стояночного тормоза на требуемое количество щелчков.
- В случае замены тормозных колодок и/или тормозных дисков или если тормоза работают с отклонениями выполните их приработку как указано ниже:
1. Отрегулируйте длину хода рычага стояночного тормоза на требуемое количество щелчков.
2. Выполните приработку стояночного тормоза, совершив поездку на автомобиле в следующих условиях:
Движение вперед.
- Скорость автомобиля: прибл. 40 км/ч (постоянная в прямом направлении)
- Усилие нажатия на педаль тормоза прибл. 130 Н (13,3 кг) (постоянное)
- Время прибл 10 сек.
Внимание. Во избежание перегрева фрикционной накладки дайте ей охладиться приблизительно в течение 5 минут после каждого цикла приработки.
(Источник статьи доступен на сайте: «autoinstruction.ru»)
3. После проведения приработки проверьте длину хода рычага стояночного тормоза. Если она отличается от нормы, выполните повторную регулировку.