1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Измерить зазор в клапанах:
Установить пор шонь пер вого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, для чего необходимо провернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цвета) (В) с индикатором (А) на передней крышке.
Примечание. Метка белого цвета (С) не используется в данной процедуре.
Убедится, что кулачки впускного и выпускного распределительных валов, относящиеся к первому цилиндру двигателя, направлены вверх и вовнутрь (в направлении черных стрелок на рисунке).
1. Впускной распределителььыь вал.
2. Выпускной распределительный вал.
Белая стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.
Если кулачки не направлены в указанном направлении, провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и снова совместить установочные метки описанным выше способом.
Используя набор плоских щупов, измерить зазор между толкателем клапана и распределительным валом.
Примечание. Стандартный зазор в клапанах:
- Впуск: 0.30 мм.
- Выпуск: 0.33 мм.
Проверить зазоры в клапанах, указанных на рисунке ниже черными стрелками или отмеченных в таблице «х».
А. Сторона выпуска. В. Цилиндр №1. С. Цилиндр №2. D. Цилиндр №3. Е. Цилиндр №4. F. Сторона впуска. Белая сделка указывает в сторону передней части автомобиля.
Установить поршень четвертого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, для чего провернуть шкив коленчатого вала (1) на один оборот (360°) и совместить метку ВМТ (без цвета) (В) с индикатором (А) на передней крышке.
Примечание. Метка белого цвета (С) не используется в данной процедуре.
Проверить зазоры в клапанах, указанных на рисунке ниже черными стрелками или отмеченных в таблице «х».
А. Сторона выпуска. В. Цилиндр №1. С. Цилиндр №2. D. Цилиндр №3. Е. Цилиндр №4. F. Сторона впуска. Белая стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.
3. Если полученные значения не соответствуют норме, выполнить процедуру регулировки зазора.