Внимание. Соблюдать правила поддержания чистоты при работе с компонентами системы впрыска дизеля.
2. Снять топливный насос высокого давления с соответствующими деталями.
3. Снять топливные форсунки и сидчи накаливания.
4. Снять вакуумный нтсос и вывод системы охлаждения с термостатом в сборе.
5. Снять переднюю такелажную проушину двигателя, компоненты системы рециркуляции отработавших газов (EGR), впускной воздуховод и выпускной коллектор.
6. Снять зубчатый шкив распределительного вала.
7. Снять крышки распределительных валов.
8. Пометить расположение, а затем снять толкатели клапанов.
9. Сжать клапанные пружины с помощью специального приспособления, после чего снять сухари и тарелки клапанов, а также клапанные пружины.
Примечание. Перед снятием клапанов и маслоотражательных колпачков крайне необходимо измерить положение "Н" одного из старых маслоотражательных колпачков относительно головки блока цилиндров, используя специальное приспособление [KV113B0180 (Mot.1511-01) или эквивалентное].
10. Установить шток (А) приспособления (KV113B0180 (Mot. 1511-01) или подобное) на маслоотражательный колпачок.
Примечание. Внутренний диаметр штока должен быть идентичен диаметру стержня клапана. Кроме того, нижняя часть штока должна войти в контакт с металлической секции маслсютражательного колпачка.
11. Установить направляющую трубку (В) через шток, пока она не коснется головки блока цилиндров, зафиксировав при этом шток стопорным винтом.
12. Снять направляющую трубку в сборе со штоком, соблюдая осторожность, чтобы не ослабить стопорный винт.
13. Снять клапаны и маслоотражательные колпачки, используя специальный съемник (KV113B0090 (Mot. 1335) или подобный).