2. Протрите тыльную поверхность нового верхнего шатунного вкладыша и уложите его по месту в шатун. Убедитесь, что выступ на вкладыше зашел в выборку в шатуне и смазочные отверстия совпали (фото). Вкладыш не смазывать. Аналогично установите в крышку шатуна нижний вкладыш.
22.2 Установка вкладыша в шатун
3. Расставьте стыки поршневых колец в соответствии со схемой (фото).
22.3а Расстановка стыков поршневых колец (до 1990 г.): 1. Верхнее компрессионное кольцо; 2. Верхний диск маслосъемного кольца; 3. Расширитель маслосъемного кольца; 4. Плоскость вращения коленвала; 5. Ось пальца; 6. Нижний диск маслосъемного кольца
22.3б Расстановка стыков поршневых колец (после 1990 г.): 1. Верхнее компрессионное кольцо; 2. Верхний диск маслосъемного кольца; 3. Нижний диск маслосъемного кольца; 4. Нижнее компрессионное кольцо; 5. К передней части двигателя
4. Смажьте поршни и кольца чистым маслом для двигателя, сожмите кольца приспособлением (фото), оставив выступающий участок поршня.
22.4 Подготовка поршня и шатуна к установке в цилиндр ничем не отличается от процедуры для коренных подшипников (см. выше). Вращение коленвала или малейшее попадание масла на вкладыши при измерениях не допускаются. Гайки крышки шатуна затяните с заданным
5. Проверните коленвал до нижней мертвой точки в первом цилиндре, смажьте стенки цилиндра маслом для двигателя.
6. Сориентируйте поршень так, чтобы метка F или кернение (на двигателе V6) были обращены в сторону передней части двигателя (фото).
22.6а Метка F на поршне 4-цилиндрового двигателя
22.6б Кернение на поршне двигателя V6
7. Осторожно введите нижнюю часть поршня с шатуном в первый цилиндр до упора приспособления для обжатия колец в блок цилиндров. Слегка постучите по верхнему краю оправки для равномерного контакта с плоскостью блока цилиндров.
Информация доступна на портале www.autoinstruction.ru
8. Введите поршень в цилиндр, осторожно постукивая деревянной рукояткой молотка по днищу поршня (фото). Большое усилие не прилагать.
22.8 Введение поршня в цилиндр
9. Притяните шатун к шейке коленвала и проверьте зазор в шатунном подшипнике (фото).
22.9а Отрезок калибра для измерения зазора в шатунном подшипнике
22.9б Определение зазора
Процедура проверки
10. Осторожно удалите остатки калибра, смажьте вкладыши и шейку коленвала, установите крышку и равномерно затяните гайки с заданным моментом.
11. Повторите эти операции для остальных шатунов.
12. После окончательной установки поршней с шатунами, проверьте свободу вращения коленвала.
13. Проверьте осевой люфт шатуна (см. выше). Имейте ввиду, что после установки новых деталей люфт и может быть меньше нормы и потребуется шлифовка шатунов.
14. Соберите и установите двигатель, руководствуясь соответствующими разделами.