ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
В дополнение к системам TCS / ABS система ESP через датчик угла поворота и датчик давления воспринимает степень воздействия водителя на рулевое колесо и педаль тормоза Используя информацию от G-датчика, датчиков частоты вращения колес и т.д , система ESP оценивает режим движения (недостаточная или избыточная поворачиваемость рулевого колеса) и повышает устойчивость путем регулирования тормозного усилия на 4 колеса и выходной мощности двигателя.
При срабатывании системы ESP на приборной панели мигает индикатор «SLIP», оповещая водителя.
При работе системы ESP кузов и педаль тормоза слегка вибрируют и может слышаться механический шум. Это нормальное явление.
Когда автомобиль подвергается сильной тряске или вибрации, напр., при вращении на поворотной платформе, при бортовой или килевой качке на морском судне, или на крутом уклоне при работающем двигателе, могут загораться контрольная лампа «ABS», индикаторы «ESP OFF» и «SLIP». В этом случае снова запустите двигатель на обычной дороге. Если после повторного запуска контрольная лампа «ABS», индикаторы «ESP OFF» и «SLIP» гаснут, все в порядке.
TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM)
Исполнительный механизм и блок управления ABS определяет пробуксовку ведущих колес путем сопоставления сигналов частоты вращения всех 4 колес. При этом по команде блока управления изменяется давление тормозной жидкости, подводимое к колесам, отсекается подача топлива в двигатель и уменьшается угол открытия дроссельной заслонки, в результате чего уменьшается мощность двигателя. В дальнейшем положение дроссельной заслонки непрерывно поддерживается таким, чтобы обеспечить требуемую мощность двигателя.
В зависимости от дорожных условий водитель может ощущать некоторую инертность движения. Это не указывает на неисправность, поскольку оптимальнее тяговое усилие имеет приоритет над другими функциями при работе системы TCS.
Система ТСS может временно включаться во время движения на участках, где изменяется коэффициент сцепления с дорожным покрытием, при переключении на понижающую/повышающую передачу или нажатии на педаль акселератора до упора.
При срабатывании системы TCS на приборной панели мигает индикатор «SLIP», оповещая водителя.
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
Антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для определения частоты вращения колес во время торможения. В случае резкого торможения система ABS предотвращает блокировку 4 колес, повышает устойчивость и позволяет избежать препятствий.
Если в электрической системе возникает неисправность, запускается аварийный режим, система ABS отключается и загорается контрольная лампа «ABS».
Предусмотрена диагностика электрической системы при помощи тестера CONSULT-II.
При работе системы ABS педаль тормоза слегка вибрирует и может слышаться механический шум. Это нормальное явление.
При запуске двигателя или сразу же после запуска педаль тормоза может вибрировать. Из моторного отсека также может слышаться шум работы электродвигателя. Это нормальное явление и указывает на то, что выполняется проверка работоспособности.
При движении автомобиля по неровным, гравийным или заснеженным (свежий глубокий снег) дорогам тормозной путь может быть длиннее, чем у автомобилей без системы ABS.
EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION)
Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) предназначена для определения малейшей пробуксовки между передними и задними колесами во время торможения и повышает устойчивость путем регулирования давления тормозной жидкости, что уменьшает пробуксовку задних колес.
Если в электрической системе возникает неисправность, запускается аварийный режим, системы EBD и ABS отключаются и загораются контрольные лампы «ABS» и тормозной системы.
Предусмотрена диагностика электрической системы при помощи тестера CONSULT-II.
При работе системы EBD педаль тормоза слегка вибрирует и может слышаться механический шум. Это нормальное явление.
При запуске двигателя или сразу же после запуска педаль тормоза может вибрировать. Из моторного отсека также может слышаться шум работы электродвигателя .Это нормальное явление и указывает на то, что выполняется проверка работоспособности.
При движении автомобиля по неровным, гравийным или заснеженным (свежий глубокий снег) дорогам тормозной путь может быть длиннее, чем у автомобилей без системы EBD.
Аварийный режим
Система ESP/TCS
Если в системе ESP/TCS возникает неисправность, загораются индикаторы «ESP OFF» и «SLIP» При этом блок управления ESP/TCS отключается и система управления становится такой же, что и на моделях без блока ESP/TCS. При возникновении неисправности в электрической системе ESP/TCS управление системой ABS осуществляется как обычно без блока ESP/TCS.
Предупреждение! Если активируется аварийный режим, выполните самодиагностику для системы управления ESP/TCS/ABS.
СИСТЕМА ASS, EBD
Если в электрической системе ABS возникает неисправность, загораются контрольная лампа «ABS», индикаторы «ESP OFF» и «SLIP». При возникновении неисправности в электрической системе EBD загораются контрольная лампа тормозной системы, контрольная лампа «ABS», индикаторы «ESP OFF» и «SLIP». При этом блоки управления ESP/TCS/ ABS переходят в один из следующих аварийных режимов:
- 1. При сбое в системе ABS действует только блок EBD. Это такой же режим, что и на моделях без блока TCS/ABS.
- 2. При сбое в системе EBD блоки EBD и ABS не действуют. Это такой же режим, что и на моделях без блока TCS/ABS, EBD.
Примечание: В состоянии 1 выше может быть слышен шум самодиагностики системы ABS. Это нормальное явление, поскольку самодиагностика выполняется при повороте ключа зажигания в положение «ON» и при первом запуске двигателя.