Примечание. Данная процедура относится только к измерителям аналогового типа.
1. Перед началом проверки зажигание должно быть выключено.
2. Если стрелка измерителя постоянно находится в нулевом положении (пустой бак, либо холодный двигатель), проверьте состояние соответствующего предохранителя. Если предохранитель в порядке, отыщите блок соответствующего датчика (см. Главу Системы питания и выпуска [датчик расхода топлива], либо Главу Системы охлаждения, отопления [датчик температуры]). Проводом-перемычкой замкните разъем датчика на массу.
3. На короткое время включите зажигание. Если произойдет бросок стрелки измерителя, замените датчик, в противном случае при помощи провода-перемычки заземлите клемму датчика на задней стороне измерителя (в случае необходимости см. схемы электрических соединений).
Примечание. Во избежание выхода измерителя из строя не держите зажигание включенным дольше чем это действительно необходимо. Если при заземлении последней клеммы стрелка измерителя сместится в максимальное положение, проблема состоит в неисправности состояния электропроводки на участке цепи между измерителем и датчиком. Если стрелка останется в прежнем (нулевом) положении, проверьте напряжение на второй клемме измерителя при заземленной первой, - напряжение должно отсутствовать, в противном случае замените измеритель.
Смотрите оригинал на указанном сайте: AutoInstruction