Турбо (ранние модели) - передний
1. Модели Турбо, построенные до мая 1988-го года оснащены передним воздушным спойлером, состоящим из трех частей (см. рис. 11.4).
11.4. Установка переднего спойлера
2. Каждая боковая секция крепится четырьмя винтами (три в дуге колеса и один снизу) и двумя гайками на внешнему краю. Иногда может использоваться двухсторонняя липкая лента.
3. Для удаления центральной секции спойлера, снимите сначала обе боковые секции, затем вытащите крепежные скобы спойлера (рис. 11.5). Удалите крепежные винты и скобы, чтобы вытащить центральную секцию из передней панели кузова.
Статья перепечатана с ресурса: www.Autoinstruction.ru
Рис. 11.5. Детали крепления переднего спойлера
4. Сборка производится в обратной последовательности.
Турбо - задний
5. На моделях Седан, откройте крышку багажника и воспользовавшись плоскогубцами вытащите монтажные скобы спойлера, затем отвинтите крепежные гайки (рис. 11.6). Снимите спойлер с верхней части крышки багажника, удалив двухстороннюю липкую ленту, которая его крепит.
Рис. 11.6. Крепления заднего спойлера - Седан
6. На моделях Хэтчбэк, откройте заднюю дверь и снимите панель отделки интерьера (см. Главу 33 из этого Раздела), после этого удалите крепежные винты по краям спойлера и гайку в его центре (рис. 11.7). Вытащите крепежные скобы и снимите спойлер с задней двери, удалив двухстороннюю липкую ленту.
Рис. 11.7. Крепления заднего спойлера - Хэтчбэк
7. Сборка производится в обратной последовательности.
Выпущенные модели
8. Очевидно, что кроме трех винтов в каждой дуге колеса, нет других креплений на передних и задних спойлерах.
Передняя панель - все другие (ранние) модели
9. Автомобили, выпущенные до мая 1988-го года, оснащены панелью прикрепленной к передней части кузова.
10. С начала удалите решетку, состоящую из двух частей (см. Главу 10 из этого Раздела).
11. Панель передника крепится гайками по краям и винтами по всей длине. Удалите их, чтобы вытащить панель из передней части кузова и крыльев. Сборка производится в обратной последовательности.