Механизм управления КПП (Mitsubishi Pajero 1 и 2)

0

Передачи переключаются путем перемещения муфт синхронизаторов с помощью вилок, укрепленных на штоках, которые приводятся в действие шарнирной частью и головкой рычага.

Рычаг переключения передач в сборе с шарнирной частью не регулируется.

При обнаружении люфта верхней части рычага относительно нижней рычаг меняется в сборе.

Периодически проверяйте плавность хода двух секций рычага относительно друг друга, а также состояние пылезащитного чехла.

Статья о ремонте автомобилей «Мицубиси Паджеро L040/V20» (1982-1999): «Механизм управления КПП»: https://autoinstruction.ru/Mitsubishi/Pajero/L040/transm/gearbox/166814 <a href="https://autoinstruction.ru/Mitsubishi/Pajero/L040/transm/gearbox/166814">Механизм управления КПП</a> - статья о ремонте автомобилей «Мицубиси Паджеро L040/V20» (1982-1999) из раздела «Механическая коробка». [url=https://autoinstruction.ru/Mitsubishi/Pajero/L040/transm/gearbox/166814]Механизм управления КПП[/url] - статья о ремонте автомобилей «Мицубиси Паджеро L040/V20» (1982-1999) из раздела «Механическая коробка».