Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mitsubishi:
Кольт▾
Кольт 2 и 3 (C10/C50, бензин) Кольт 4 и 5 (CA0/CJ) Кольт 5 (CJ, бензин)
Лансер▾
Лансер 3, 4 и 5 (3/4/5) Лансер 9 («Cedia», бензин)
Галант▾
Галант 6 и 7 (6/7, бензин)
Аутлендер▾
Аутлендер 1 (CU/ZE/ZF, бензин)
Паджеро▾
Паджеро 1 и 2 (L040/V20)
Л200▾
Л200 4 (KA/KB, дизель)
Каризма▾
Каризма 1
Спейс Стар▾
Спейс Стар 1

Проверка / регулировка угла замыкания (Mitsubishi Lancer 3, 4 и 5)

  • Главная
  • Мицубиси
  • Лансер
  • 3/4/5 (1984-1992)
  • Двигатель и системы
  • Система зажигания
  • Проверка / регулировка угла замыкан…
0
Оглавление: Проверка с помощью специального…↓ Регулировка с помощью специального…↓ Регулировка с помощью набора щупов ↓
Для точной установки угла замыкания контактов прерывателя на станциях обслуживания используется специальный прибор для измерения угла замыкания. Этот прибор обладает тем преимуществом, что позволяет проводить точную установку угла замыкания даже при слегка подгоревших поверхностях контактов. При применении специального измерительного прибора подключить его по инструкции изготовителя. Однако, как временная мера вместо установки угла замыкания может быть отрегулирован зазор контактов.

Проверка с помощью специального прибора измерения угла замыкания



Подключить измерительный прибор в соответствии с инструкцией по эксплуатации изготовителя.

Провернуть двигатель стартером или запустить его на холостых оборотах. Снять показание прибора.

Величина угла замыкания должна составлять 52° ± 6° градусов. Если измеренное значение выходит за пределы допуска, отрегулировать угол замыкания.

Регулировка с помощью специального прибора измерения угла замыкания



Откинуть с помощью отвертки 2 удерживающие скобы сбоку распределителя зажигания и снять крышку распределителя.

Отложить крышку распределителя в сторону таким образом, чтобы возможно возникшая искра надежно отводилась на массу и не могла попасть на тело.

Освободить, не отворачивая, крепежный винт -2- (рис. G-1205).

Установить коробку передач в нейтраль, взвести ручной тормоз Помощнику провернуть двигатель стартером и выставить нужный угол замыкания смещением опорной площадки контакта прерывателя.

При слишком малом значении угла замыкания расстояние между кулачком распределителя и молоточком следует уменьшить, если угол слишком велик, расстояние нужно увеличить.



После установки необходимого значения угла затянуть крепежные винты и еще раз проверить угол замыкания. При выходе его за пределы допуска повторить регулировку.

Регулировка с помощью набора щупов



Если нет специального измерительного прибора, как временная мера, установка угла замыкания может быть произведена с помощью набора щупов. Впоследствии придется проверить значение угла замыкания с помощью специального измерительного прибора и возможно провести регулировку.

Снять крышку распредели геля зажигания и снять бегунок распределителя.

Включить 4-ю передачу и переместить автомобиль по ровной поверхности и или провернуть двигатель за шкив коленчатого вала до тех пор, пока пластмассовый ползунок контакта прерывателя не станет прилегать к наивысшей точке кулачка распределителя. При правильно выставленном зазоре щуп должен туго проходить между контактными поверхностями. Зазор должен составлять 0.45-0.55 мм, в противном случае его следует отрегулировать.

При этом, при регулировке следует стремиться к…


При этом, при регулировке следует стремиться к наименьшему допустимому значению.

Внимание: При обгоревших контактах зазор измерять только по краю — в середине измерения искажаются из-за наличия бугорков на поверхности контактов.




При несоответствии величины зазора допустимым значениям: Слегка отпустить винты -1- и -2- (не выворачивать), см. рис. G-1205. Немного сдвинуть отверткой опорную площадку контакта прерывателя до тех пор, пока щуп не будет туго проходить между контактными поверхностями.

После установки необходимого значения затянуть крепежные винты.

Внимание: Так как установка с помощью набора щупов не является точной, впоследствии провести проверку угла замыкания с помощью специального измерительного прибора.


Надеть на ось распределителя пыльник и бегунок распределителя, при этом выступ бегунка должен войти в выемку на оси.

Надеть крышку распределителя зажигания и накинуть обе удерживающие скобы.

Установить момент зажигания.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
Мицубиси Лансер 3/4/5: Система зажигания
Следующая ▶

Замена контактов прерывателя
Проверка проводов зажигания
Проверка катушки зажигания
Распределитель зажигания — устройство
Меры предосторожности при работе с системой зажигания
Проверка / установка момента зажигания
Снятие и установка распределителя зажигания
Свечи зажигания — общие сведения
Рекомендуемые параметры свечей зажигания
Таблица моментов зажигания
Похожие статьи из автомобилей других марок
Регулировка угла кулачка прерывателя системы зажигания Ауди 80 Б2 1979-1986
Регулировка угла кулачка контактного зажигания БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Регулировка угла схождения задних колес Чери Тигго Т11 2005-2016
Ручная регулировка угла наклона фар Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
Проверка и регулировка угла опережения зажигания Ситроен Ксара 1 1997-2006
Проверка и регулировка угла опережения зажигания Дэу Матиз М100 1998-2005
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 14 + 28

       



 

 
Lancer 9 («Cedia», бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей «MPI»
  • Ремонт двигателей «GDI»
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска «MPI»
  • Система впрыска «GDI»
  • Система впуска и выпуска
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Вариатор (CVT)
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Отопление и кондиционер
  • Системы безопасности
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы (седан)
  • Электрические схемы (универсал)
Lancer 3, 4 и 5 (3/4/5) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания (бензин)
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.71
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.