| Характеристика | Стандартное значение | Предельно допустимое значение |
| Свободный ход рулевого колеса с выключенным двигателем | 30 мм | |
| Свободный ход рулевого колеса с включенным двигателем | Не более 10 мм | |
| Угол поворота внутреннего колеса | 36°50’±2° | |
| Угол поворота внешнего колеса | 32°40' | |
| Величина схождения колеса, измеряемого по средней окружности боковой поверхности покрышки | 0-5 мм | |
| Угол схождения колес | 0°00'-0°12’ (на каждое колесо) | |
| Момент сопротивления вращению пальца наконечника рулевой тяги в шарнире из состояния покоя | 1,47-2,94 Нм | |
| Усилие сопротивления пальца наконечника рулевой тяги при покачивании | 4,4-35,7 Н | |
| Сопротивление перемещению рейки рулевого механизма | Не более 39,2 Н | |
| Давление открытия перепускного клапана масляного насоса | 8,5-9,0 МПа | |
| Давление масляного насоса в режиме работы без нагрузки | 0,5 МПа | |
| Давление в напорной линии во время движения рулевой рейки | 8,5-9,0 МПа | |
| Давление масла, при котором мембранный выключатель переходит с положения OFF в положение ON | 1,8-2,4 МПа | |
| Давление масла, при котором мембранный выключатель переходит с положения ON в положение OFF | 0,8-2,4 МПа | |
| Суммарный момент сопротивления вращению на валу рулевого механизма | 0,6-1,7 Нм |
(Посмотрите оригинал на портале: AutoInstruction)