Рис. 4.4. Шаровый шарнир с низким коэффициентом трения: 1 – передний верхний рычаг; 2 – маловязкий шаровой шарнир (для переднего верхнего рычага); 3 – передний нижний рычаг (зад); 4 – поворотный кулак; 5 – задний шаровой шарнир с низким коэффициентом трения (для переднего нижнего рычага); 6 – передний шаровой шарнир с низким коэффициентом трения (для переднего нижнего рычага); 7 – передний нижний рычаг; 8 – вид в разрезе
Шаровой шарнир с низким коэффициентом трения используется на поворотном кулаке переднего верхнего и нижнего рычага (ов), чтобы улучшить отклик рулевого управления и плавность работы (рис. 4.4).
Материал скопирован с онлайн-ресурса Autoinstruction.ru