- Для замены жидкости (масла): шестигранный ключ для откручивания болта в отверстии для заливания.
- Уплотнительное кольцо для болта.
- Фильтр с новым уплотнительным кольцом.
Необходимые материалы: Жидкость для автоматических коробок передач по спецификации Ford WSD-M2C 199-А или Tutela CVT Universal. Это же относится и к модели Mazda 121.
Проверка
Требуемый уровень жидкости очень важен для правильной работы автоматической коробки передач. Поэтому нужно проводить проверку очень тщательно.
Измерительный щуп для проверки уровня находится в моторном отсеке. Через его трубку можно заливать жидкость в коробку передач.
Внимание! Проверку нужно проводить при прогретой коробке передач.
Проехать не менее 10 км, лучше с высокой скоростью. При этом температура жидкости составит 60-70°С.
Ненагруженный автомобиль поставить на горизонтальную поверхность, не заглушая двигатель. Затянуть стояночный тормоз.
Перевести селектор в положение «N». Не давать «газ» - двигатель во время проверки должен работать на холостом ходу.
Вытащить щуп и протереть его чистой тряпкой. Затем вставить его обратно, вытащить и определить уровень жидкости.
Уровень должен находиться между метками «MIN» и «МАХ».. Разница между метками соответствует объему жидкости 250-300 см3.
Внимание! При пониженном уровне жидкости от насоса будет слышен звук всасываемого воздуха. Жидкость из-за этого пенится, и при измерении уровня может быть получено неправильное значение. В этом случае заглушить двигатель, примерно через 2 минуты долить немного жидкости и затем проверить ее уровень еще раз при работающем двигателе.
Если жидкость нужно подлить, то воспользоваться чистой воронкой с мелкой сеткой.
Заливать жидкость при заглушенном двигателе через трубку для измерения ее уровня в коробке передач.
Внимание! Не заливать слишком много жидкости, т.к. это может привести к неисправностям в автоматике. В этом случае лишнюю жидкость нужно слить.
Проверить жидкость на щупе на внешний вид и на запах. Нормальная жидкость должна быть чистой и красной. Обгоревшие фрикционные накладки приводят к горелому запаху и к потемнению жидкости. Если в жидкости имеются металлические опилки или она становится густой и клейкой, то коробку передач нужно снять и отремонтировать (в мастерской). Из-за загрязнения жидкости могут появиться неисправности в системе управления коробкой передач.
После проверки уровня и доливки жидкости вставить щуп обратно.
Информация размещена на интернет-сайте www.autoinstruction.ru
Нажать на педаль тормоза и медленно переключить селектор через все диапазоны. В заключение проверить уровень жидкости еще раз.
Замена жидкости/замена сетчатого фильтра
При замене жидкости нужно соблюдать абсолютную чистоту. Мельчайшие загрязнения могут привести к выходу автоматики из строя.
Внимание: Без жидкости в автоматической коробке передач двигатель нельзя заводить, а автомобиль нельзя буксировать.
Замену жидкости нужно производить при прогретой коробке передач.
Поднять и подпереть автомобиль, снять нижний кожух двигателя.
Подставить емкость для слива.
Выкрутить болт для слива жидкости из поддона коробки передач и дать жидкости полностью стечь.
Внимание: Если жидкость имеет горелый запах, темный цвет или содержит металлические стружки, то коробку передач нужно отремонтировать.
Закрутить сливной болт с новым уплотнением, открутить болты и снять поддон коробки передач.
Протереть и очистить магниты в нем от стальных стружек.
Выкрутить болт фильтра (1) и вынуть фильтр.
Установить новый фильтр с новым уплотнительным кольцом (2) и затянуть болт крепления моментом 10 Им.
Установить поддон с новой прокладкой и затянуть ее болты вначале моментом 3 Нм, затем моментом 10 Нм в показанной последовательности. Не перетягивать болты, иначе деформируется прокладка.
Установить нижний кожух двигателя.
Опустить автомобиль.
Залить 3,5 л жидкости для автоматической коробки передач.
Внимание: Заливать только рекомендованную жидкость.
Проверить жидкости, как описано выше.