Предупреждение! При установке деталей выпускной системы обратить внимание, чтобы детали плотно подходили друг к другу. В противном случае при измерениях токсичности выхлопных газов будут получены неправильные значения.
Снятие
Поднять и подпереть автомобиль.
Смочить все гайки и болты выпускной системы растворителем ржавчины. Подождать; чтобы он начал действовать.
Открутить гайки и отсоединить выхлопную приемную трубу от катализатора. Отцепить передний резиновый подвес.
Снять катализатор.
Отцепить заднюю выхлопную трубу от резиновых подвесов и снять ее.
Отделить оконечный глушитель от среднего глушителя.
[Текст предоставлен порталом Autoinstruction.ru]
Внимание: Если установлена еще заводская выпускная система, то задняя выхлопная труба может не выниматься. В этом случае открутить крепление амортизатора и немного опустить задний мост.
Установка
Перед установкой очистить стальной щеткой выпускной коллектор и фланец передней выхлопной трубы. Обязательно использовать новые прокладки, болты и гайки. Чтобы гайки и болты выпускной системы в дальнейшем было легче откручивать, рекомендуется смазать их высокотемпературной медной смазкой.
Установить катализатор.
Внимание: Не допускается наносить высокотемпературную пасту на детали выпускной системы перед катализатором. Также не допускается использование жидкого герметика, т.к. в противном случае можно загрязнить катализатор.
Установить выхлопную трубу с новой прокладкой и слегка укрепить болтами/гайками на асатализаторе.
Подвесить выпускную систему на резиновых подвесах. Перемещая детали друг относительно друга, создать зазор между ними и днищем кузова. Следить за тем, чтобы резиновые подвесы были равномерно нагружены и не деформированы.
Внимание: Расстояние от деталей выпускной системы до других деталей автомобиля не должно составлять менее 25 Нм.
Затянуть болты/гайки крепления задней выхлопной трубы моментом 50 Нм.
Если снималось, установить крепление амортизатора.
Завести двигатель и проверить выпускную систему на плотность.