Шины
Измерение глубины рисунка протектора шины
1. Измерьте глубину рисунка протектора шины. Она должны быть не менее 1,6 мм.
2. Если измеренная глубина меньше предельно допустимой, замените шину новой.
Примечание: Если глубина рисунка протектора меньше 1,6 мм, на шине появляются индикаторы износа.
Перестановка шин
Перестановка шин производится по схеме, приведенной на иллюстрации ниже.
Контроль усилия на рулевом колесе и отклонения от заданного направления движения
При уводе автомобиля в сторону, произведите перестановку шин.
1. Переставьте местами правое и левое передние колеса и проведите пробную поездку, для определения курсовой устойчивости.
2. Если при этом наблюдается увод в противоположную сторону, произведите перестановку передних и задних колес и повторите пробную поездку.
3. В случае если наблюдается увод в туже сторону, то необходимо снова переставить местами правое и левое передние колеса и провести очередную пробную поездку.
4. Если при этом наблюдается увод в противоположную сторону, то следует заменить передние колеса.
Колеса
Затяжка колесных гаек
Затяжку колесных гаек производите в порядке указанном на иллюстрации.
Примечание: Момент затяжки: 88.3- 107.9 Нм.
Внимание. При использовании пневматического гайковерта, окончательную затяжку гаек необходимо проверять, используя динамометрический ключ.
Контроль биения колеса
1. Поднимите автомобиль домкратом и зафиксируйте стойками.
2. Измерьте биение колеса, при помощи индикатора часового типа, в местах указанных на иллюстрации.
3. Если измеренные величины биения превышают указанные значения, колесный диск необходимо заменить новым.
Регулировка углов установки управляемых колес
Внимание.
При использовании специальных компьютеризированных стендов для проверки углов установки передних колес автомобиля, всегда размещайте автомобиль на горизонтальной поверхности таким образом, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.
Перед проведением проверки убедитесь в том, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в рабочем состоянии, а давление во всех шинах соответствует норме.
Схождение
Примечание:
- B - A > 0: Положительное схождение (+)
- B - A < 0: Положительное схождение (-)
Регулировка схождения
1. Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.
2. Ослабьте хомут пыльника, для предотвращения его перекручивания.
3. Отрегулируйте схождение вращением в ту либо иную сторону рулевой тяги (А). Регулировка схождения должна производиться с левой и правой стороны в равной степени.
Примечание:
Схождение:
- Общее: 0° ± 0,2°.
- Для одного колеса: 0°±0, 1°.
4. После завершения регулировки схождения, затяните хомут пыльника и затяните контргайку наконечника рулевой тяги требуемым моментом.
Примечание: Момент затяжки: 49.0 - 53.9 Нм.
Камбер и кастер
Камбер и кастер предварительно задаются заводом-изготовителем, поэтому не нуждаются в дополнительных регулировках. Если камбер или кастер не соответствуют номинальному значению, исправьте либо замените поврежденные части новыми, после чего проверьте снова.
Примечание: Камбер: -0,5° ± 0,5°. Кастер: 4,02° ± 0,5°.
Регулировка углов установки задних колес
Внимание.
При использовании специальных компьютеризированных стендов для проверки углов установки задних колес автомобиля, всегда размещайте автомобиль на горизонтальной поверхности таким образом, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.
Перед проведением проверки убедитесь в том, что задняя подвеска и система рулевого управления находятся в рабочем состоянии, а давление во всех шинах соответствует норме.
Схождение
Примечание:
- B - A > 0: Положительное схождение (+)
- B - A < 0: Положительное схождение (-)
Регулировка схождения
1. Ослабьте гайку, удерживающую эксцентриковый болт (А) дополнительного рычага подвески.
2. Отрегулируйте схождение задних колес вращением эксцентрикового болта (А) по либо против часовой стрелки.
Примечание:
Схождение:
- Общее: 0,2°+ 0,2°.
- Для одного колеса: 0,1 °±0,1°.
3. После завершения регулировки схождения, затяните эксцентриковый болт (А) рекомендованным моментом.
Примечание: Момент затяжки: 100 - 120 Нм.
Камбер
Камбер предварительно задается заводом-изготовителем, поэтому не нуждается в дополнительных регулировках. Если камбер не соответствует номинальному значению, исправьте либо замените поврежденные части новыми, после чего проверьте снова.
Примечание: Камбер: -1,0° ±0,5°.
(Смотрите полную версию на сайте: AutoInstruction.ru)