Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Hyundai:
Акцент▾
Акцент 1 (X3, бензин) Акцент 2 (LC, бензин) Акцент 3 (MC, бензин)
Элантра▾
Элантра 1 (J1, бензин) Элантра 3 (XD)
Соната▾
Соната 3 (Y3, бензин) Соната 4 (EF, бензин)
Санта Фе▾
Санта Фе 2 (CM, бензин)
Туксон▾
Туксон 1 (JM) Туксон 2 (LM)
Гетц▾
Гетц 1 (бензин)
Матрикс▾
Матрикс 1 (бензин)

Каталитический нейтрализатор (Hyundai Matrix 1)

  • Главная
  • Хендай
  • Матрикс
  • 1 (2001-2010)
  • Двигатель и системы
  • Система управления
  • Каталитический нейтрализатор
0
Эффективность каталитического нейтрализатора проявляется в его способности к окислению окиси углерода и углеводородов (СН). Блок управления двигателем сравнивает сигналы переднего и заднего кислородного датчиков для определения момента, когда напряжение сигнала заднего кислородного датчика начинает совпадать с напряжением сигнала переднего датчика. По мере износа каталитического нейтрализатора форма сигнала заднего кислородного датчика начинает совпадать с формой сигнала переднего датчика, т.к. нейтрализатор насыщается кислородом и становится неспособным с прежней эффективностью использовать кислород для окисления углеводородов и окиси углерода в воду и углекислый газ. При полностью изношенном нейтрализаторе сигналы переднего и заднего кислородного датчика полностью совпадают.

Условия запоминания кодов неисправности



Эффективность каталитического нейтрализатора определяется путем сравнения сигналов переднего и заднего кислородного датчиков. ЭБУ заносит в память код неисправности и включает контрольную лампу неисправности системы управления двигателем, если сигналы переднего и заднего датчиков в двух циклах вождения совпадают в течение 60% времени двух или четырех 170-секундных периодов проверки. Проверка производится при наличии следующих условий:
  • ЭБУ работает в замкнутом цикле регулирования;
  • частота вращения коленчатого вала в пределах 1800–2300 мин-1;
  • температура каталитического нейтрализатора выше 372°С;
  • степень циклического открытия электромагнитного клапана продувки адсорбера больше 0,9;
  • не происходит переключения передач;
  • нагрузка двигателя находится в пределах 1,4–4,5 мс.

Вывод данного кода указывает на то, что по сигналам переднего и заднего кислородных датчиков определена низкая эффективность каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
◀ Предыдущая
Хендай Матрикс 1: Система управления
Следующая ▶

Датчик положения распределительного вала
Датчик положения коленвала — проверка
Датчик детонации — общие сведения
Катушка зажигания — общие сведения
Проверка сопротивления на выводах форсунки
Электромагнитный клапан продувки адсорбера
Регулятор холостого хода
Система регулирования состава рабочей смеси
Датчик скорости движения автомобиля
Электронный блок управления двигателем
Похожие статьи из автомобилей других марок
Каталитический нейтрализатор Пежо 406 1995-2004
Каталитический нейтрализатор Рено Симбол 1 1999-2008
Каталитический нейтрализатор (двигатели 1,4 и 1,6 л) Ниссан Санни В13 1990-1993
Каталитический нейтрализатор — общие сведения Опель Астра Ф 1991-1998
Каталитический нейтрализатор и система выпуска Мицубиси Лансер «Цедия» 2000-2007
Каталитический нейтрализатор Субару Легаси BC 1989-1994
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 15 + 13

       



 

 
Matrix 1 (бензин) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Устройство автомобиля
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Технические характеристики
  • Двигатель и системы
  • Спецификации двигателей
  • Техобслуживание двигателей
  • Ремонт двигателей 1.6 л
  • Ремонт двигателей 1.8 л
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Спецификации трансмиссии
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Системы безопасности
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Спецификации
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.