2. Проверьте поверхность коммутатора и его диаметр.
Если поверхность грязная или обгорела, обработайте ее наждачной шкуркой или на токарном станке в пределах указанных допусков или восстановите наждачной бумагой № 500 или № 600.
Если диаметр коммутатора меньше предельного значения, замените ротор.
3. Измерьте биение коммутатора.
Если биение коммутатора в пределах допуска, проверьте, нет ли угольной пыли или латунных крошек между ламелями.
Если биение коммутатора больше допустимого, замените ротор.
4. Проверьте величину углубления слюды. При необходимости прорежьте слюду ножовочным полотном и доведите глубину до нормы. Если предельного значения выдержать нельзя, замените ротор.
5. Проверьте, есть ли проводимость между ламелями коммутатора. Если между какими-либо ламелями имеется обрыв, замените ротор.
6. Положите ротор на стенд. Поднесите ножовочное полотно к сердечнику ротора. Если полотно притягивается к сердечнику или вибрирует при вращении сердечника, ротор закорочен. Замените ротор.
Статья перепечатана отсюда: autoinstruction.ru
7. При помощи омметра убедитесь, что нет проводимости между коммутатором и сердечником катушки ротора и между коммутатором и валом ротора. Если же проводимость есть, замените ротор.
