2. Проверьте поверхность коммутатора и его диаметр.
Если поверхность грязная или обгорела, обработайте ее наждачной шкуркой или на токарном станке в пределах указанных допусков или восстановите наждачной бумагой № 500 или № 600.
Если диаметр коммутатора меньше предельного значения, замените ротор.
3. Измерьте биение коммутатора.
Если биение коммутатора в пределах допуска, проверьте, нет ли угольной пыли или латунных крошек между ламелями.
Если биение коммутатора больше допустимого, замените ротор.
Смотрите оригинал на указанном сайте autoinstruction.ru
4. Проверьте величину углубления слюды. При необходимости прорежьте слюду ножовочным полотном и доведите глубину до нормы. Если предельного значения выдержать нельзя, замените ротор.
5. Проверьте, есть ли проводимость между ламелями коммутатора. Если между какими-либо ламелями имеется обрыв, замените ротор.
6. Положите ротор на стенд. Поднесите ножовочное полотно к сердечнику ротора. Если полотно притягивается к сердечнику или вибрирует при вращении сердечника, ротор закорочен. Замените ротор.
7. При помощи омметра убедитесь, что нет проводимости между коммутатором и сердечником катушки ротора и между коммутатором и валом ротора. Если же проводимость есть, замените ротор.
