Примечание:
- Проверку проводите при рабочей температуре рабочей жидкости вариатора (50-80°С).
- Длительность каждой проверки не должна превышать пяти секунд.
1. Прогрейте рабочую жидкость вариатора до рабочей температуры (50-80°С).
2. Установите переднюю часть автомобиля на подставки.
3. Включите стояночный тормоз и установите упоры под задние колеса.
4. Снимите нижние кожухи защиты.
5. Убедитесь, что передние колеса могут свободно вращаться.
6. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (до момента включения вентилятора радиатора системы охлаждения).
7. Отверните пробку и подсоедините специальный манометр в отверстие "А" для проверки, давления муфты переднего хода.
8. Подсоедините, специальный манометр в отверстие "В" для проверки давления тормоза заднего хода.
9. Подсоедините манометры (с измеряемым давлением не менее 4,9 МПа) в отверстие "С" для измерения давления ведущего шкива и в отверстие "D" для измерения давления ведомого шкива.
Примечание: если в электрической части системы управления, вариатором возникает неисправность и блок управления переходит в аварийный режим работы, то давления ведущего и ведомого шкивов могут достигать 3,43 МПа.
10. Подсоедините специальный манометр в отверстие "Е" для измерения давления смазки.
11. Запустите двигатель.
12. Переведите селектор в положение "D" и измерьте давление муфты переднего хода при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1700 об/мин.
- Номинальное давление — 1,44-1,71 МПа
(Источник доступен на веб-сайте: www.Autoinstruction.ru)
13. Переведите селектор в положение "R" и измерьте давление тормоза заднего хода при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1700 об/мин.
- Номинальное давление — 1,44-1,71 МПа
14. Переведите селектор в положение "N" и измерьте давление ведущего, шкива и давление ведомого шкива при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1700 об/мин.
Номинальное давление:
- ведущего шкива — 0,31 - 0,53 МПа
- ведомого шкива — 0,43 - 0,91 МПа
15. Измерьте давление смазки при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.
- Номинальное давление — 0,27 - 0,40 МПа
16. После проведения проверки отсоедините все манометры.
17. Установите пробки с новыми прокладками.
- Момент затяжки — 18 Нм
18. Если измеренные давления не соответствуют номинальным, значениям, то определите возможную неисправность по таблице "Гидравлический тест".