Примечание:
- Тип GVT выбит на алюминиевой табличке, прикрепленной к перегородке моторного отсека, в строке "TRANS/AXLE".
- Процедуру замены рабочей жидкости в. вариаторе см. в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".
Общая информация
Вариатор состоит из бесступенчатой передачи (двух составных шкивов и металлического ремня), планетарной передачи (для обеспечения движения задним ходом), промежуточной передачи, главной передачи и элементов системы управления.
Механическая часть вариатора состоит из четырех параллельных валов (входной вал, вал ведущего шкива бесступенчатой передачи, вал ведомого шкива бесступенчатой передачи и вал главной передачи). Входной вал напрямую подсоединен к маховику двигателя. Входной вал через планетарную передачу соединяется с валом ведущего шкива. На валу ведомого шкива также установлена стартовая муфта, обеспечивающая начало движения автомобиля и ведущая шестерня промежуточной передачи. Ведомая шестерня промежуточной передачи жестко соединена с ведущей шестерней главной передачи.
Для управления работой планетарного ряда вариатора используются муфта переднего хода и тормоз заднего хода.
Электрическая часть системы управления
Электрическая часть системы управления вариатором состоит из трех частей:
- а) Датчики, определяющие параметры состояния автомобиля, и передающие эти данные в электронный блок управления.
- б) Блок управления, который определяет передаточное отношение бесступенчатой передачи, изменяет направления движения автомобиля в зависимости от выбранного диапазона.
- в) Исполнительная часть, которая состоит из электромагнитных клапанов.
Блок управления при помощи электромагнитных клапанов изменяет расстояние между щеками шкивов, меняя таким образом передаточное отношение.
Электромагнитный клапан изменения скорости изменяет давление (DRC), подводимое к управляющему клапану ведущего шкива.
Электромагнитный клапан управления давлением шкивов изменяет давление (DNC), подводимое к управляющему клапану ведомого шкива.
Электромагнитный клапан управления стартовой муфтой изменяет давление, подводимое в стартовую муфту (SQ), изменяемое в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки.
Электромагнитный клапан управления ведомым шкивом изменяет давление (DR), подводимое к ведомому шкиву.
Электромагнитный клапан управления ведомым шкивом изменяет давление (DN), подводимое к ведомому шкиву.
Режим ручного изменения передаточного отношения
На некоторых модификациях существует режим ручного изменения передаточного отношения вариатора.
В этом режиме есть семь фиксированных положений шкивов вариатору, соответствующих передачам обычной КПП. Семь "передач" меняются водителем при помощи переключателей повышения и понижения передаточного отношения на рулевом колесе. На комбинации приборов высвечивается выбранный номер передаточного отношения (диапазон от "1" до "2").
Электромагнитные клапаны. 1 - электромагнитный клапан управления ведущим шкивом, 2 - болт клапанов, 3 - электромагнитный клапан управления ведомым шкивом, 4 - электромагнитный клапан измерения скорости, 5 - электромагнитный клапан управления давлением шкивов, 6 - электромагнитный клапан управления стартовой муфтой.
1 - переключатель повышения передачи в режиме ручного переключения, 2 - переключатель понижения передачи в режиме ручного переключения, 3 - выключатель режима ручного переключения, 4 - индикаторы положения селектора вариатора, 5 - индикатор выбранного передаточного отношения, 6 - индикатор включения режима ручного переключения.