2. Отсоедините всасывающий шланг А от топливного насоса и подсоедините вакуумный насос В.
3. Запустите двигатель и проверьте вакуумные шланги и трубки.
- Если есть вакуум, перейдите к п. 4.
- Если нет вакуума, замените топливный фильтр.
4. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
5. Подсоедините вакуумный насос А к всасывающему насосу и подайте вакуум на насос В.
- Если вакуум держится, проверьте блокировку на линии всасывания и замените трехстороннее соединение.
- Если вакуум не держится, перейдите к п. 6.
Материал опубликован ранее на AutoInstruction.ru
 |
 |
6. Отсоедините вентиляционный шланг А со стороны заливной горловины от трехстороннего соединения и поставьте резиновый колпачок С на трехстороннее соединение.
7. Подсоедините вакуумный насос А к всасывающему насосу и подайте вакуум на насос В.
- Если вакуум держится, проверьте блокировку между трехсторонним соединением клапаном отделения паров от жидкости топливного бака на вентиляционной линии. Если линия в порядке, замените топливный бак.
- Если вакуум не держится, перейдите к п. 8.
8. Подсоедините вакуумный насос А к вентиляционному шлангу В со стороны заливной горловины и подайте давление воздуха в шланг.
- Если давление воздуха держится, проверьте блокировку между трехсторонним соединением и основанием заливной горловины на вентиляционной линии.
- Если давление воздуха не держится, перейдите к п. 9.
9. Снимите резиновый колпачок с трехстороннего соединения, заново подсоединте вентиляционный шланг к трехстороннему соединению.
10. Подсоедините вакуумный насос А к всасывающему шлангу В и подайте давление воздуха в шланг.
- Если давление воздуха держится, вентиляционная линия и линия всасывания в порядке.
- Если давление воздуха не держится, проверьте утечку вакуума на всасывающем шланге и замените трехстороннее соединение.