Снятие/установка
1. Проверьте высоту пальцев диафрагменной пружины, используя цифровой индикатор.
Стандартная (новый): 0,8 мм max.
Эксплуатационная: 1,0 мм limit.
Если высота превышает эксплуатационные значения, замените диск сцепления.
2. Установите специальный инструмент как показано.
3. Для предотвращения деформации, открутите болты крепления диска сцепления но перекрещивающейся схеме, затем снимите диск сцепления.
4. Осмотрите поверхность диска сцепления на износ, трещины и пригорание.
5. Осмотрите пальцы пружины диафрагмы на износ в области контакта выжимного подшипника.
6. Проверьте на деформацию при помощи поверочной линейки и щупа.
Примечание: проконтролируйте нажимной диск сцепления в трех точках.
Стандартный (новый): 0,03 мм max.
Эксплуатационный: 0,15 мм limit.
(Материал опубликован ранее на: www.AutoInstruction.ru)
Если деформация превышает предельные эксплуатационные значения, замените диск сцепления.
Снятие/установка
1. Снимите диск сцепления и специальные инструменты.
2. Осмотрите накладки диска сцепления на следы проскальзывания или масла. Если диск сцепления имеет прижеги или пропитан маслом, замените его
3. Измерьте толщину диска сцепления.
Стандартная (новая):
- Двигатели В16А2, В16А4, В16А6: 8,4-9.1 мм;
- Двигатель D16Y7: 8,5-9,1 мм;
- Остальные: 8,3-9,0 мм.
- Эксплуатационный предел: 5,5 мм.
Если толщина диска сцепления меньше эксплуатационных значений, замените диск сцепления.
4. Измерьте глубину от поверхности накладки до заклепки на обеих сторонах.
Стандартная (новый):
- Двигатель D16Y7: 1,3-1,9 мм;
- Остальные двигатели: 1,2-1,7 мм;
- Эксплуатационный предел: 0,2 мм.
Если глубина заклепки меньше эксплуатационного значения, замените диск сцепления.