1. Выполните следующую проверку свечей зажигания и в необходимых случаях проведите регулировку или замену:
- Проверьте искровые зазоры
- Проверьте загрязненность электродов
- Проверьте наличие нагара
- Проверьте отсутствие трещин на изоляторе центрального электрода.
2. Если электроды сильно обгорели, можно предположить следующие причины:
- Свечи работали на обедненной топливовоздушной смеси
- Слишком большой угол опережения зажигания
- Низкое калильное число свечей зажигания
- Неисправность системы охлаждения
- Недостаточная затяжка свечей
3. Если свечи зажигания абсолютно черные от нагара, можно предположить следующие причины:
- Длительная работа на оборотах х.х.
- Свечи работали на слишком обогащенной топливовоздушной смеси
- Позднее зажигание
- Неисправность катушки зажигания, неисправность шумоподавляющего конденсатора или высоковольтных проводов
- Износ поршневых колец и направляющих втулок клапанов
- Ненормальный искровой зазор
- Слишком высокое калильное число свечей
4. Если на электродах имеется нагар, очистите пескоструйным аппаратом.
Внимание. Полностью удалите песок после пескоструйной очистки.
5. Если центральный электрод принял сферическую форму, замените свечу.
Используйте свечи зажигания, соответствующие стандарту ISO (международному стандарту) с маркировкой
.
Типы свечей зажигания
- NGK: ZFR5F11*
- DENSO: KJ16CR-L11*
*: Используются свечи для двигателей с впрыском топлива.
На упаковке имеется маркировка
.
Искровой зазор:
- Стандартный искровой зазор: 1,0-1,1 мм
6. Во время установки свечи вставьте его в свечной ключ, закрутите от руки до касания установочного места, а затем затяните с требуемым усилием.
: 18 N·m (1,8 кг·м)