Внимание. Сначала отсоединяйте кабель с минусовой клеммы.
- Перед подключением кабелей очистите контактные поверхности клемм наждачной бумагой и нанесите на них смазку.
2. Снимите брызговик.
3. Ослабьте крепежный и стопорный болты и снимите ремень насоса рулевого управления (см. выше).
4. Отсоедините клемму и разъем генератора и снимите э/проводку с клапанной крышки (см. выше).
5. Снимите направляющую трубку щупа уровня масла (см. выше).
6. Снимите генератор (см. гл. Электрооборудование) и кронштейн генератора (см. выше).
7. Снимите клапанную крышку. Об установке клапанной крышки см. выше.
8. Открутите болт шкива коленвала и снимите шкив (см. выше).
9. Снимите резиновое кольцо регулировочной гайки и снимите верхнюю и нижнюю крышки (см. выше).
Исходник статьи на этом веб-сайте (autoinstruction)
- Не используйте верхнюю и нижнюю крышки для хранения мелких деталей во время разборки. Перед установкой обязательно протрите крышки тряпкой.
- Не повредите резиновые уплотнения на нижней крышке во время снятия.
10. При помощи болта 6x1,0 мм зафиксируйте регулировочный рычаг ремня ГРМ.
11. Ослабьте регулировочную гайку на 2/3-1 оборота, нажмите на натяжитель ремня балансировочных валов в направлении стрелки и затяните регулировочную гайку.
12. Снимите ремень балансировочных валов и ведущий шкив балансировочных валов.
13. Отсоедините разъем датчика ВМТ/ коленвала.
14. Установка датчика ВМТ/коленвала выполняется в порядке, обратном снятию.