Внимание! К обслуживанию системы выпуска следует приступать только после полного остывания ее компонентов. Проследите за надежностью фиксации автомобиля в поднятом положении.
Все рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы системой выпуска с гибкими секциями, чрезвычайно чувствительными к сильным изгибам. Старайтесь слишком не отгибать трубы при осмотре компонентов.
Система выпуска отработавших газов всех рассматриваемых моделей состоит из выпускного коллектора(ов), приемной трубы, каталитического преобразователя, глушителя, соединительных трубчатых секций, крепежных хомутов, а также опорных кронштейнов и резиновых петель, посредством которых выпускная сборка подвешена к днищу автомобиля. Неправильная установка компонентов и секций системы приводит к повышению уровня шумов и вибраций, передаваемых на кузов автомобиля.
Регулярно осматривайте всю систему на наличие следов коррозии, деформаций и механических повреждений. Проверяйте надежность затягивания крепежа. Нарушение герметичности компонентов и их стыков чревато попаданием отработавших газов в салон автомобиля. Дефектные компоненты и секции подлежат замене.
При сильном повреждении системы коррозией для расстыковки ее секций может потребоваться газовый резак (альтернативно можно воспользоваться ножовкой по металлу или пневматическим зубилом - не забудьте надеть защитные очки и перчатки).
Статья опубликована первоначально здесь: AutoInstruction
Ремонт системы должен производиться в следующем порядке:
- a) При снятии компонентов двигайтесь вдоль тракта системы по направлению от выпускной трубы к двигателю;
- b) Подлежащий отдаванию крепеж предварительно смажьте проникающим маслом;
- c) Заблаговременно приготовьте необходимые сменные прокладки, подвесные петли, хомуты и крепеж;
- d) Перед установкой смажьте резьбовую часть крепежа антиприхватывающим герметиком;
- e) При установке компонентов следите, чтобы между секциями системы и близлежащими элементами подвески/кузова оставался достаточный зазор.
Особое внимание уделите правильности установки и надежности крепления термозащитного экрана каталитического преобразователя.