1. Плечо рычага переключения; 2. Пружинная шайба; 3. Болт плеча рычага переключения; 4. Фиксатор; 5. Трубка салуна; 6. Зажим трубки; 7. Зажим сапуна; 8. Рычаг выборе; 9. Сальник; 10. Крышка плеча рычага переключения; 11 Упорная прокладка; 12. Маслонаправляющая пластина; 13. Стопорное кольцо; 14. Картер коробки передач; 15. Выключатель фонаря заднего кода; 16. Стопорный штифт; 17. Возвратный штифт рычаге выбора; 18. Установочный штифт; 19. Запорный кулачок заднего кода; 20. Возвратная пружина выбора 5-й/задней передачи; 21. Возвратная пружина выбора 1-й/2-й передачи; 22. Плечо рычага выбора; 23. Цилиндрический штифт; 24. 28 мм уплотняющий болт; 25. 32 мм уплотняющий болт; 26. Сальник; 27. Упорная прокладка; 28. Болт маслоналивного отверстия; 29. Пробка маслоналивного отверстия; 30. Крепежная деталь коробки передач; 31. Чехол; 32. Тяга переключения передач
1. Сальник; 2. Картер сцепления; 3. Установочный штифт; 4. Вилка переключения задней передачи; 5. Переключатель 5-й/задней передачи; 6. Вилка переключения З-й/4-й передачи; 7. Вилка переключения 5-й передачи; 8. дал вилок переключения; 9. Стальной шарик; 10. Пружина; 11. Вал вилок переключения; 12. Вилка переключения 1-й/2-й передачи; 13. Сальник; 14. Шарикоподшипник; 15. Пружинная шайба; 16. Первичный вал; 17. Игольчатый подшипник; 18. Шестерня 3-ей передачи; 19. Кольцо синхронизатора; 20. Пружина синхронизатора; 21. Ступица синхронизатора; 22. Пружина синхронизатора; 23. Кольцо синхронизатора; 24. Втулка синхронизатора; 25. Шестерня 4-й передачи; 26. Манжет-прокладка; 27. Шестерня 5-й передачи; 28. Кольцо синхронизатора; 29. Пружина синхронизатора; 30. Втулка синхронизатора; 31. Ступица синхронизатора; 32. Шарикоподшипник; 33. Магнит; 34. Вал промежуточной шестерни заднего хода; 35. Промежуточная шестерня заднего хода; 36. Маслонаправляющая пластина; 37. Игольчатый подшипник; 38. Вторичный зал; 39. Упорная шгйба; 40. Игольчатый подшипник; 41. Шестерня 1-й передачи; 42. Кольцо синхронизатора; 43. Пружина синхронизатора; 44. Ступица синхронизатора; 45. Шестерня задней передачи; 46. Пружина синхронизатора; 47. Кольцо синхронизатора; 43. Втулка-прокладка; 49. Фрикционный демпфер; 50. Игольчатый подшипник; 51. Шестерня 2-й передачи; 52. Шестерня 3-й передачи; 53. Шестерня 4-й передачи; 54. Шестерня 5-й передачи; 55. Внутреннее кольцо игольчатого подшипника; 56. Наружное кольцо игольчатого подшипника; 57. Шарикоподшипник; 58. Пружинная шайба; 59. Контргайка; 60. Дифференциал в сборе
1. Снимите выключатель фонаря заднего хода. Снимите болт и шайбу вала промежуточной шестерни заднего хода.
2. Снимите крышку рычага переключения передач в сборе. Открутите болт от фиксатора и стопорного штифта. Вытащите стопорный штифт, снимите рычаг переключения с чехлом, плечо рычага переключения, сальник и фиксатор с картера коробки передач. Осмотрите отверстие и стопорные выступы плеча рычага переключения, рычаг переключения и фиксатор на наличие задираний, шелушения металла, трещин и износа.
3. Открутите болты крепления картера коробки передач от картера сцепления.
4. Снимите 32-мм уплотняющий болт с задней части картера.
5. Через отверстие разожмите стопорное кольцо шарикоподшипника на вторичном вале и снимите его с паза.
6. Поднимите картер коробки передач с картера сцепления.
7. Снимите масляную рифленку, упорную прокладку (прокладки) и масло направляющую пластину с картера.
8. Прежде чем снять вилку переключения заднего хода, измерьте зазор между этой вилкой и штифтом защелки вала переключения 5-й передачи/заднего хода. Допуск составляет 0,05-0,5 мм. Если допуск не соблюдается, то следует измерить ширину L-образного паза в вилке переключения заднего хода. Максимально допустимая ширина составляет 7,25 мм. Если ширина больше, то следует заменить вилку.
9. Измерьте зазор между промежуточной шестерней заднего хода и вилкой переключения. Допуск составляет 0,05-1,8 мм. Если допуск не соблюдается, то следует снять вилку и измерить расстояние между собачками вилки. Допуск составляет 13,0-13,3 мм. Если допуск расстояния не соблюдается, то следует заменить вилку.
10. Снимите вилку переключения заднего хода, если она еще не снята. Снимите вторичный вал и промежуточную шестерню заднего хода с картера сцепления.
11. Снимите узлы первичного вала и вторичного вала вместе с узлом вилки переключения с упорной шайбой.
12. Снимите узел дифференциала в сборе с картера сцепления.
13. Снимите подшипник первичного вала и масляный сальник с картера сцепления (со стороны сцепления).
14. Снимите игольчатый подшипник вторичного вала с картера сцепления, используя регулируемый съемник подшипников 07736-А01000А и молоток.
15. Снимите масляные сальники дифференциала.