Самый лучший выход в данной ситуации - не торопиться, а начать собирать свой набор с тех инструментов, которые будут использоваться наиболее часто. Не обольщайтесь низкой ценой инструментов при покупке, иногда бывает гораздо лучше потратиться немного больше, но зато выиграть в качестве.
Небольшое количество инструментов, плюс немного способностей обращаться с ними - вот что требуются для начала. Базовый набор любого механика состоит из гаечных, торцевых и динамометрических ключей. В дополнение к нормальному ассортименту отверток, кусачек и плоскогубцев, вы должны иметь следующие инструменты для обычного обслуживания своего автомобиля (фактически каждая крепежная деталь на вашем Accord или Prelude метрическая):
- 1. Гаечные, торцевые ключи и их комбинации с размерами от 3 мм до 19 мм, и свечные патроны (20,6 см или 15,9 см). Если возможно, приобретите воротки для торцевых ключей различной длины.
- 2. Подставки для поддержки транспортного средства.
- 3. Ключ для масляного фильтра.
- 4. Желобок или воронку для заливки масла.
- 5. Маленькую масленку и шприц(ы) для впрыска смазки.
- 6. Ареометр для проверки батареи.
- 7. Низкобортный плоский поддон для слива масла.
- 8. Большое количество ветоши для обтирки.
В дополнение к вышеупомянутым вещам, существует несколько иных, которые не столь абсолютно необходимы, но которые удобно было бы иметь под рукой. Они включают в себя подстилку для абсорбирования пролитой жидкости, воронку для трансмиссионной жидкости и обычно используемые смазки, антифриз и жидкости, хотя они могут быть куплены по мере надобности. Это основной список для обычного обслуживания, но только ваши личные потребности и желания могут точно определить полный список необходимых инструментов. После выполнения нескольких работ на автомобиле, вы изумитесь наличию других инструментов и вещей на вашем верстаке. Некоторые обычные в домашнем хозяйстве предметы были бы полезными поблизости: сифон, пустые банки из-под кофе, моток бечевки, изолента для монтажа, маленькие рулоны цветной ленты для маркировки, маркеры и ручки, сильный магнит, и маленькое зеркало (для осмотра под коллектором).
Второй список инструментов - для регулировок. Поскольку эти инструменты ненамного сложней, они не должны быть чрезмерно дорогими. Основной список регулировочного оборудования мог бы включать:
1. Прибор для определения скорости вращения вала в градусах.
2. Свечой ключ.
3. Стробоскоп (питание от батареи самое лучшее, хотя сгодится и от обычной розетки в 220 В). Она сохранит немного времени, позволив исследовать подсвеченный предмет быстрее чем в случае его разъединения и снятия.
4. Измерительные и регулировочные инструменты свеч зажигания.
5. Набор щупов-пробников для регулировки зазора свеч зажигания.
В дополнение к этим основным инструментам, есть несколько других инструментов и измерительных приборов, которые вы найдете полезными. Это:
1. Компрессометр. Тип вкручиваемый - более медленный при использовании, но устраняет возможность ошибочного измерения благодаря сбросу давления. Тип вдавливаемый - более быстрый, но менее точен. И еще, вдавливаемый тип не годится для использования на определенных типах двигателях с глубоко выточенным свечным отверстием.
2. Измеритель вакуума коллектора.
3. Проверочная лампочка.
4. Измеритель индукции. Используется для определения есть или нет ток в проводе. Он удобен если есть разрыв в жгутовом проводе.
[Статья перепечатана отсюда: AutoInstruction.ru]
5. В век электроники, почти любая диагностика не обойдется без вольтметра или омметра. К счастью, часто они бывают объединены в один вольт-омметр. Аналоговый тип со стрелочным указателем подходит для большинства диагностических работ. Но если нужно произвести работу над целым блоком или схемой, потребуется высокоомный цифровой вольт-омметр.
В качестве последнего замечания: вы вероятно найдете что динамометрический ключ необходим почти для всего, но в первую очередь он нужен для основной работы. Обычные, лучевые ключи вполне подходят, хотя более современные - срывные ключи более точны и вам не нужно выворачивать свою шею, чтобы посмотреть момент затяжки. Срывной ключ - более дорогой и требует периодической калибровки.
Хороший динамометрический ключ будет заслужено дорог. Если он уже куплен, обращайтесь с ним аккуратно. Его точность может ухудшаться от бросаний или других форм "вандализма". Держите его подальше, пока он не понадобился. Не используйте динамометрический ключ также для затягиваний, не требующих точного момента - здесь сгодится обычный храповик.
Значение момента затяжки для каждой крепежной детали будет указываться для тех процедур, где это требуется. Если моменты никак не оговорены, используют как руководство следующие значения, основанные на размере крепежа:
Болты 6Т
- 6 мм болт/гайка - 4-5 Nm
- 8 мм болт/гайка - 9-13 Nm
- 10 мм болт/гайка - 17-25 Nm
- 12 мм болт/гайка - 30-44 Nm
- 14 мм болт/гайка - 41-56 Nm
Болты 8Т
- 6 мм болт/гайка - 4-7 Nm
- 8 мм болт/гайка - 10-15 Nm
- 10 мм болт/гайка - 20-30 Nm
- 12 мм болт/гайка - 34-51 Nm
- 14 мм болт/гайка - 55-75 Nm