Карбюраторные двигатели
На карбюраторных двигателях, режим холостого хода должен проверяться при нормально прогретом двигателе и незадействованой системе быстрого х.х.. Подсоедините внешний тахометр или используйте штатный на приборной панели; бортовой, по крайней мере, также точен как и внешний.
Корректировки производятся винтом регулировки холостого хода, расположенном на карбюраторе. Это - механическая регулировка, которая просто ненамного или открывает или закрывает дроссельную заслонку, таким образом изменяя скорость холостого хода. На Accord, фиксатор дросселя имеет насеченную пластиковую головку, позволяющую упростить регулировку. Головка, однако, размещена со стороны теплоизоляционной перегородки на карбюраторе и может быть трудно доступной. Пружина на регуляторе также затрудняет проворачивание фиксатора.
На Prelude, со сдвоенным карбюраторным расположением используется вертикально установленный винт, действующий на связной механизм дросселя. Винт размещен между двумя карбюраторами.
Внимание: Особенно на Prelude, но не Accord также, будьте точно уверенны, что Вы нашли правильный винт, прежде чем приступить к регулировке. Винты на механизме связи, запечатанные краской, обычно желтой, НЕ должны быть использованы. Это - заводские регуляторы.
Двигатели с впрыском
1985 Accord SEi
1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры; вентилятор охлаждения должен запуститься, по крайней, мере один раз.
2. Соединить подходящий тахометр, используя инструкции изготовителя.
3. Проверить скорость холостого хода при всем отключенном оборудовании.
Для исключения работы системы управления х.х., стяните вакуумный шланг #27.
4. Скорость холостого хода должна быть 750±50 об/мин (в нейтральном положении). Корректируйте скорость холостого хода, в случае необходимости, поворачивая винт регулировки х.х.
5. Проверьте контроллер х.х., повышающий скорость при включенном кондиционере. Скорость холостого хода должна быть 800±50 об/мин (в нейтральном положении).
6. Откорректируйте скорость холостого хода, в случае необходимости, поворачивая регулировочный винт В.
1986-91 ACCORD и PRELUDE
1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры; вентилятор охлаждения должен запуститься дважды.
2. Соединить тахометр.
3. На 1986-87 Accord и 1984-87 Prelude, разъедините верхний вакуумный шланг к соленоидальному клапану управления холостым ходом (между клапаном и впускным коллектором) от впускного коллектора. Закройте концы шланга и впускного коллектора.
(Оригинал расположен на ресурсе: AutoInstruction)
4. На автомобилях 1988-91 годов, разъедините 2-х контактный EACV разъем.
5. С отключенным всем вспомогательным оборудованием, проверьте скорость холостого хода. Скорость холостого хода должна быть 750±50 оборотов в минуту (в нейтральном). Откорректируйте скорость холостого хода, в случае необходимости, поворачивая регулировочный винт х.х.
6. Поверните ключ зажигания а положение OFF (отключено).
7. Повторно соединить разъем, затем снимите предохранитель ЧАСОВ В блоке плавких предохранителей под капотом, по крайней мере на 10 секунд; это сбросит установки ECU.
8. Проверить скорость холостого хода с выключателем вентилятора отопительного прибора в положении "HI" и включенным кондиционером. Скорость холостого хода должна быть 750±50 оборота в минуту (в нейтральном). Откорректируйте скорость холостого хода, в случае необходимости, поворачивая регулировочный болт на клапане повышения режима холостого хода кондиционирования воздуха.
9. После регулировки, подсоедините вакуумный шланг соленоидального клапана управлением режимом холостого хода.
10. На моделях с автоматической коробкой, после наладки скорости холостого хода, проверьте, чтобы он остался в рамках указанных пределов, когда двигатель переключают на передачу. Скорость холостого хода должна быть 750±50 оборотов в минуту.
11. Проверить скорость холостого хода со всем включенным вспомогательным оборудованием и отключенном кондиционере. Режим холостого хода должен остаться 750±50 оборотов в минуту.