Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Honda:
Цивик▾
Цивик 3 и 4 (III/IV, бензин) Цивик 5 и 6 (V/VI, бензин) Цивик 6 (VI, бензин) Цивик 8 (VIII)
Аккорд▾
Аккорд 3 (III, бензин) Аккорд 6 (VI, бензин)
Хонда Фит▾
Фит 1 (GD/GE, бензин)
Хонда СРВ▾
СРВ 1 (RD1, бензин)
Хонда ХРВ▾
ХРВ 1 (GH1, бензин)
Авансир▾
Авансир 1 (TA1/2/3/4, бензин)

Система надувных подушек безопасности (SRS) (Honda Accord III)

  • Главная
  • Хонда
  • Аккорд
  • III (1985-1989)
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Система надувных подушек безопаснос…
0
Система надувных подушек безопасности (SRS)


Некоторые модели Accord 1991 оборудованы Вспомогательной системой безопасности SRS (часто называемой пневмоподушкой). Подушка безопасности расположена непосредственно внутри ступицы рулевого колеса; датчики и блок управления - позади приборной панели. Подушка помогает во время лобовых столкновений и дополняет функции системы ремней безопасности. Она не эффективна, если ремни не пристегнуты.

Пневмоподушка - это матерчатый мешок с присоединенным устройством взрывной накачки. В системе используются два датчика удара, капотный датчик, а также схема накачки и блок управления. Резервная система питания соединена параллельно с аккумулятором. Ни один из датчиков сам по себе не может вызвать срабатывание системы защиты, для этого требуется практически одновременное (в течение 0.002 сек) срабатывание по крайней мере двух датчиков - капотного датчика, расположенного в центре под приборной панелью, и одного из датчиков удара, расположенных слева и справа спереди под ногами.

Пневмоподушка - это матерчатый мешок с…


Когда блок управления получает два таких сигнала, происходит подача питания в схему накачки (или от резервной системы - или от аккумулятора). Небольшой нагреватель вызывает химическую реакцию в воспламенителе; неядовитый газ из химической смеси очень быстро (в течение миллисекунд) расширяется, заполняя мешок и увлекая его через декоративную крышку рулевого колеса. Так как все происходит очень быстро, расширяющийся мешок должен достичь водителя до того, как водитель ударится о рулевую колонку во время лобового столкновения. Ко времени, когда подушка полностью раздуется, химическая реакция уже заканчивается; достаточно надавить на подушку, и газ начнет медленно выходить через выходные отверстия позади мешка.

Блок управления содержит схему самодиагностики. После поворота ключа зажигания в положение "ON" предупреждающая лампа системы должна загореться и примерно через 6 секунд погаснуть. Если лампа не загорается, не гаснет или загорается уже во время движения система должна быть продиагностирована и отремонтирована в представительстве Honda. Система подушек безопасности в домашних условиях НЕ ремонтируется.
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
 
Хонда Аккорд 3: Рулевое управление
Следующая ▶

 
Рулевое колесо — снятие и установка
Рулевая колонка — снятие и установка
Зубчатая рейка и червяк (рулевое управление прямого действия)
Зубчатая рейка и червяк (рулевое управление с усилителем)
Регулировка рулевого управления
Похожие статьи из автомобилей других марок
Система надувных подушек безопасности Фольксваген Пассат Б5 1997-2006
Система подушек безопасности Ауди А6 С5 1997-2004
Система воздушных подушек безопасности — основные сведения… БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Общее описание и работа системы надувных подушек… Шевроле Авео Т200 2003-2008
Система подушек безопасности — общая информация и… Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Электросхема 3: Вентилятор системы охлаждения и система… Форд Мондео 1 1993-1996
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 33 + 17

       



 

 
Accord 6 (VI, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система пуска и зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Accord 3 (III, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателей
  • Система пуска и зажигания
  • Управление эмиссией
  • Система управления (карбюратор)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Система питания
  • Обратная связь с двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.