Внимание: Потребуется использование специнструментов или их эквивалентов. Для разборки ступицы и подшипника потребуются гидропресс и соответствующего диаметра выколотки и подставки.
1. Немного ослабьте задние колесные гайки. Поднимите автомобиль и надежно закрепите его.
2. Отпустить стояночный тормоз. Снимите заднее колесо.
3. Снять болты, крепящие суппорт тормоза и снять суппорт с кулака. Не оставляйте суппорт виснуть на тормозном шланге; закрепите его куском провода.
4. Снять два 6-мм винта с тормозного диска. Закрутите два 8x12 мм болта в отверстия тормозного диска, затем снимите диск с задней ступицы.
5. Снять шплинт с нижнего рычага В на автомобилях с рулевым управлением на 2 колеса, или с соединительной тяги на автомобилях с рулевым управлением на 4 колеса, снять корончатую гайку.
6. Отделить шаровое соединение соединительной тяги, используя специнструмент для удаления шаровых соединений.
7. Снять шплинт и ослабить гайку шарового соединения нижнего рычага на половину длины резьбы.
8. Отделить шаровое соединение и нижний рычаг, используя съемник.
9. Снять корончатую гайку и шплинт. Отделите верхнее шаровое соединение, используя специнструмент. Снимите кулак в сборе с автомобиля.
10. Снять шпиндельную гайку с задней ступицы. Снимите крепежные болты грязезащитного щита.
11. Снять грязезащитный щит и 68-мм стопорное кольцо с кулака.
12. Используя гидропресс и необходимые инструменты, выдавите колесный подшипник из кулака.
13. Снять внутреннее кольцо подшипника, используя съемник подшипников.
Для установки:
14. Поместить задний колесный подшипник в зажимы специнструмента. Установите кулак на место и примените гидропресс. Посадите 68-мм стопорное кольцо в бороздку на кулаке.
15. Установить грязезащитный щит. Поместите ступицу в зажимы специнструмента, затем установите кулак на место и примените гидропресс. Установите гайку задней ступицы и затяните шпиндельную гайку до 250 Nm.
16. Установить кулак в сборе на автомобиль и наживить все гайки и болты. Затяните гайку нижнего шарового соединения до 55 Nm, затем установите новый шплинт, при необходимости еще несколько подтянув гайку.
17. На автомобилях с рулевым управлением на 4 колеса затяните концевой шарнир соединительной тяги до 44 Nm, затем установите новый шплинт, при необходимости еще несколько затянув шарнир.
18. После того, как все собрано, опустите автомобиль на землю и затяните гайки и болты резиновой втулки. Затяните верхнюю гайку втулки до 44 Nm и нижний болт втулки до 55 Nm.