Внимание: Потребуется использование специнструментов или их эквивалентов. Для разборки ступицы и подшипника необходимы гидропресс и выколотки нужного диаметра, а также опорные стойки.
1. Вытащите чеку шпиндельной гайки из шпинделя и ослабьте гайку. Не затягивайте и не ослабляйте шпиндельную гайку, пока автомобиль не стоит на всех 4 колесах. Требуемый момент затяжки достаточно велик, чтобы вызвать падение автомобиля со станины даже, когда он правильно закреплен.
2. Поднять и надежно закрепить автомобиль.
3. Снять колесо и шпиндельную гайку.
4. Снять болты крепления суппорта и суппорт. Закрепите суппорт вне рабочей области с помощью провода. Не оставляйте суппорт висеть на тормозном шланге.
5. Снять 6-мм винты крепления тормозного диска. Завинтите два 8x1,25x12 мм болта в диск, чтобы вытолкнуть его из ступицы.
Затягивайте каждый болт только на 2 оборота за 1 раз, чтобы избежать перекоса и застревания диска.
6. Выньте шплинт из корончатой гайки соединительной тяги и снимите гайку. Отделите шаровое соединение соединительной тяги, используя съемник шаровых соединений, затем снимите соединительную тягу с кулака.
7. Снять шплинт и ослабить гайку шарового соединения нижнего рычага на половину длины резьбы. Гайка будет удерживать рычаг в то время, когда соединение ослабится.
[Смотрите полную версию на сайте: autoinstruction]
8. Отделить шаровое соединение и нижний рычаг, используя съемник, захватывая собачками нижний рычаг.
Избегайте повреждений чехла шарового соединения. В случае необходимости примените проникающий смазочный материал, чтобы ослабить шаровое соединение.
9. Если есть - снимите щиток верхнего шарового соединения.
10. Вытащите шплинт и снимите гайку верхнего шарового соединения.
11. Разделить верхнее шаровое соединение и кулак.
12. Снять кулак и ступицу, стаскивая их с полуоси.
13. Снять с кулака винты грязезащитного щита.
14. Установить узел кулак/ступица в гидропресс. Выдавите ступицу из кулака, используя выколотку подходящего диаметра, поддерживая кулак.
После снятия подшипник должен заменятся на новый.
15. Снять с кулака грязезащитный щит и стопорное кольцо.
16. Выдавите колесный подшипник из кулака, поддерживая кулак.
17. Снять внутреннее кольцо наружного подшипника из ступицы, используя съемник для подшипников.
Для установки:
18. Тщательно очистить кулак и ступицу.
19. Вдавить новый колесный подшипник в кулак, используя выколотку и поддерживая кулак.
20. Установить стопорное кольцо.
21. Установить грязезащитный щит. Не перетягивайте винты.
22. Вдавить кулак на ступицу, используя подходящее крепление.
23. Установить на кулак кольцо.
24. Установить узел кулак/ступица на автомобиль. Затяните гайку верхнего шарового соединения и концевую гайку соединительной тяги до 44 Nm. Установите новые шплинты. Затяните гайку нижнего шарового соединения до 55 Nm и установите новый шплинт.
25. Опустив автомобиль на землю на все 4 колеса, затяните шпиндельную гайку до 185 Nm, за исключением 199091 Prelude, у которых момент затяжки - 250 Nm.