Снятие
1. В зависимости от модели снимите воздушный фильтр и воздухозаборный патрубок.
2. В моторном отсеке отсоедините трос от рычага вилки выключения сцепления.
3. В салоне автомобиля для доступа к тросу привода сцепления снимите обивку панели приборов, однако доступ к педали сцепления очень ограничен, поэтому рекомендуется снять панель приборов, хотя это трудоемкая операция.
4. Освободите зажим и отсоедините внутренний трос от верхней части педали сцепления.
5. Отделите сервопружину педали и снимите ее с педали и кронштейна.
6. Отверните гайку с шарнирного болта педали сцепления и достаньте болт (рис. 6.3).
Рис. 6.3. Расположение гайки шарнирного болта крепления педали сцепления
7. Снимите педаль сцепления с кронштейна.
8. Проверьте состояние педали, поворотной втулки и сервопружины и, при необходимости, замените поврежденные элементы.
Установка
9. Смажьте универсальной консистентной смазкой шарнирный болт педали сцепления, затем установите педаль в кронштейн и вставьте шарнирный болт. Наверните на болт гайку и затяните ее от руки.
10. Установите сервопружину на кронштейн и педаль.
11. Установите педаль сцепления в верхнее положение и соответствующим инструментом закрепите ее. Зацепите конец троса сцепления за педаль и закрепите зажимом.
12. Соедините внутренний трос с рычагом выключения сцепления.
13. Отверните гайку и болт, крепящие ограничитель педали к кронштейну педали.
14. Используя рычаг, поднимите упор так, чтобы имелся достаточный люфт педали.
15. Опустите упор так, чтобы люфт педали находился в пределах 1,0-3,0 мм Удерживая упор в этом положении, затяните гайку шарнирного болта педали.
16. Несколько раз нажмите на педаль сцепления, чтобы механизм автоматического регулирования сцепления установился в рабочее положение и сцепление работало нормально.
17. Установите все ранее снятые элементы.