На автомобилях с двигателями с большим рабочим объемом устанавливаются дисковые тормоза на всех колесах в качестве стандартного оборудования, а на всех остальных моделях устанавливаются передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) устанавливается на некоторые модели в качестве стандартного оборудования, а на всех остальных моделях - как опция.
Передние дисковые тормоза оборудованы скользящими суппортами с одним поршнем, которые обеспечивают равномерное приложение давления к каждой тормозной колодке.
На моделях с задними барабанными тормозами установлены ведомые и ведущие тормозные колодки, которые приводятся в действие двухпоршневыми рабочими тормозными цилиндрами. Рабочие тормозные цилиндры оборудованы интегральными клапанами регулировки давления, которые исключают блокирование задних колес при аварийном торможении. На задних барабанных тормозах установлен механизм саморегулировки, который необходим для компенсации износа тормозных колодок. По мере износа фрикционного материала тормозных колодок при нажатии на педаль тормоза автоматически приводится в действие механизм саморегулировки, который изменяет положение тормозной колодки и устраняет образовавшийся чрезмерный зазор между поверхностью фрикционного материала тормозной колодки и тормозным барабаном.
На моделях с задними дисковыми тормозами установлены скользящие суппорты с одним поршнем и механизм стояночного Тормоза. Для исключения блокировании задних колес при интенсивном торможении в каждый гидравлический привод установлен чувствительный к нагрузке регулятор давления. Регулятор установлен снизу автомобиля и тягой соединен с задней подвеской. На более поздних моделях, оборудованных ABS, гидравлическое давление, прикладываемое к задним тормозам, регулируется гидравлическим модулятором ABS при всех состояниях торможения. На этих моделях не используется отдельный механический регулятор давления.
На всех моделях стояночный тормоз механически воздействует на тормозные механизмы задних колес.
На моделях с дизельными двигателями для создания вакуума, необходимого для работы вакуумного усилителя тормозов, устанавливается вакуумный насос, который приводится в действие непосредственно от распределительного вала.
Примечание. При обслуживании любой части тормозной системы работайте аккуратно и методично, а также соблюдайте чистоту при ремонте любой части гидравлической системы Всегда заменяйте узлы в наборе, где применимы, если есть сомнения относительно их состояния, и используйте только оригинальные запасные части Citroen или, по крайней мере, заведомо хорошего качества.